——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
自2013年正式進入市場以來，汕德卡在重卡市場已摸爬滾打了三年，嚴格意義上講不能算是行業“新秀”。不過盡管如此，汕德卡對于某些區域的用戶而言仍然有些陌生。
例如在湖南省，汕德卡此前從未涉足于此，群眾基礎可以說是“零”。而就是在這個完全陌生的環境之中，汕德卡還是在上市短短幾個月后，便迎來了供不應求的局面，特別是在長沙、瀏陽等地不斷“漲粉”。而可靠數據顯示，汕德卡2016年前三個月的銷量就已與去年全年持平，銷量提升如此之快，在如今的市場環境下實屬難得，汕德卡是如何讓奇跡發生的呢?
2016年8月3日，中國重汽汕德卡/新斯太爾2016購車嘉年華活動來到了湖南長沙。這次活動也可以說是汕德卡在前期市場鋪墊后，首次與湖南公眾正式見面。通過更加深入的了解汕德卡與新斯太爾產品，我們不難找出上述問題的答案。
中國重汽嘉年華活動此前已經在全國各地舉辦近30場，長沙站的規格與參與人數足以排在前列。活動當天，湖南省物流與采購聯合會領導，中國重汽濟南商用車銷售部高層領導，以及來自湖南省各主要城市的物流企業代表、物流司機代表共計一百余人悉數到場，從這超高的人氣就能看出，盡管初來乍到，汕德卡在湖南地區已然積攢了不少好人緣。
我們常說一款好車要搭配好的動力總成，然而，單純一部分的優秀還不足以確保整車性能的優秀，除此之外還要看更部分的配合，是否能幫助整車達到理想狀態。“黃金動力鏈”近年來被廣泛提及，而真正做到這一點的卻屈指可數，我們且來看看汕德卡的動力鏈是怎樣的。
發動機： 8萬公里一保養 150萬公里無大修
發動機作為車輛的心臟，品質重要性無需贅述。汕德卡搭載的MC11和MC13發動機，是兩款完全采用德國柴油機技術的發動機，機身主要部件均采用德國曼原供方;核心部件全部采用德國HELLER數控機床加工制造;缸體采用蠕墨鑄鐵材料，減輕自重的同時提高缸體抗張、抗疲勞強度，使發動機可靠性較一般產品提高70%;發動機B10壽命高達150萬公里，最長保養周期則可達8萬公里;且具有極寬的低耗區和大扭矩區。大馬力輸出加上給力的硬件配備，使這一系列發動機的可靠性、經濟性大幅提高。
驅動橋：10萬公里一換油 百萬公里無大修
汕德卡采用的MCY13驅動橋，速比覆蓋2.85、3.08、3.36、3.7、4.11;標配油濾器，大大拉長了保養間隔，使換油周期提高至10萬公里，B10壽命可達100萬公里;前軸標配盤式制動器，使行駛更加穩定可靠。
變速箱：百年ZF 更經濟、更安全
而汕德卡吸引用戶的另一主要原因就在于它搭載的采埃孚16擋變速箱。作為具有百年齒輪研發與制造的世界級品牌，采埃孚變速箱輸入扭矩大，與一般產品相比能夠節省3%-8%油耗;采用全同步器設計，減少頻繁換擋造成的動力損失的同時，也大大降低了司機的勞動強度;等高齒傳動設計使傳動效率較一般產品提高3%;加裝液力緩速器代替傳統重卡剎車淋水的方法，大大提高了車輛行駛的安全性。
除此之外，汕德卡的氣囊懸架、歐洲標準的寬體駕駛室等設計，還在一定程度上提高了車輛的舒適性。
黃金動力鏈 成就百萬公里“瘋狂重卡”
種種因素共同促成汕德卡成為了一款更可靠、更經濟、更安全、更智能的高端重卡，說這是一條“黃金動力鏈”也不為過。如果你覺得上述標準不過是“自賣自夸”的理論，那么汕德卡早已用實踐證明了理論的可靠性。
就在一個月之前，中國重汽首臺續駛里程突破百萬公里的汕德卡在江蘇無錫誕生，而令人驚嘆的是，這臺重卡只用了26個月就完成了這一突破，它的主人更是在短短10個月內完成“回本”，更難得的是這輛汕德卡真正實現了“百萬公里無大修”的承諾，也再次證明了“365全勤重卡”的實力。
由此一看，汕德卡能夠在短短數月的時間就實現銷量的激增，又在初來乍到之時便受到這么多用戶的重視，也就不足為奇了。
當然，除了專業知識，豐富的獎品和多彩的節目也是嘉年華必不可少的。
交車儀式交車儀式
活動現場，每場產品專業的講解都深深吸引著在場嘉賓，通過此次活動，越來越多的用戶對汕德卡有了更加深刻的認識。不少用戶更是現場下單，直到活動圓滿結束時，重汽商用車共收獲43臺訂單，其中汕德卡33臺，新斯太爾10臺。不過由于汕德卡的人氣實在太高，大部分用戶都要再等后一段時間才能提車了~
一場活動雖然短暫，卻足以讓我們看到汕德卡在湖南地區的群眾基礎正在逐步扎實，在短時間內能夠做到這一點，沒有絕對的實力是肯定不夠的。從2013年的低調上市，到隨后兩年在市場中的蟄伏，再到如今銷量的大爆發，汕德卡一次又一次帶給我們驚喜，為國產高端重卡樹立信心與榜樣。如今來到湖南開辟新沃土，那么，汕德卡的旅程才剛剛開始，就讓我們期待汕德卡在湘江畔的進一步表現吧。
版權聲明：此文源自中國重汽，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
