——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       7月19日，當筆者見到王坤時，王坤正準備將一車糧食從東北運往無錫，滿滿的一車糧食已經裝好，車顯然剛洗過，在陽光的照射下，紅色的車頭高端大氣就像新的一樣，大運的標識熠熠生輝，談起購買大運車的初衷，這位不到30歲的東北小伙嘿嘿一笑，有些不好意思地說：“我選擇大運就是因為濰柴，‘濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋’這種配置絕對錯不了。”

王坤和他的大運重卡

大運重卡真的很皮實

       王坤是黑龍江佳木斯人，跑貨運已經十年了，目前主要跑佳木斯至無錫一線，從東北往無錫主要拉糧食，從無錫回東北主要拖散貨，六七月份正是淡季，活兒并不算多，但不管怎樣，性格爽朗的王坤還是認為：“開卡車跑運輸養家糊口是沒有問題的。”其樂觀豁達的心態也深深地影響了小編。

       王坤的這臺大運重卡是2014年8月購買，至今還不到兩年，375馬力，濰柴12L發動機，時尚霸氣的外表讓王坤第一眼便相中了。他特別喜歡大運時尚的前臉造型：“很時尚，很霸氣，就像咱們東北女人的臉，棱角分明而不失嫵媚。”而真正讓他下決心買大運車的還是大運重卡的黃金動力總成配置，“濰柴12升發動機+法士特變速箱+漢德車橋，這種動力總成的配置跑運輸絕對錯不了。”

       這輛大運N8重卡的表現也的確沒有辜負王坤的期待，“跑了快兩年了，從來沒有出什么問題，發動機就跟新的一樣，特別有勁。”王坤對大運重卡的評價是“皮實耐用，不愧是出身‘名門’哪。”

最滿意的是大運的服務

       除了對大運重卡的配置感到非常滿意，王坤對大運的服務更是感到特別放心，“無論車輛出現什么毛病，只要你打電話，24小時有人接聽，服務站的人在接到電話后很快便會趕到現場，并且很快處理好，絕對不會耽誤你的事兒。”

       去年12月份的一天深夜，正是一年中最冷的時候，他剛出服務區，車子突然熄火了，反復多次就是啟動不了，他急得滿頭大汗，不得已只好給佳木斯服務區打電話，服務站包總接到電話后，二話沒說不到一個小時便趕到了現場。經過近兩個小時搶修，車子終于在天亮前恢復正常。“當時的氣溫特別低，零下三四十度，又是半夜，我沒想到他們能來。在維修時，包總的眉毛胡子上都結上了一層厚厚的冰碴子，可是他沒有叫一聲苦，也沒有休息片刻，一直忙了近兩小時，才將車子的故障徹底排除。這讓我太感動了。”王坤表示，盡管車輛很少出現毛病，但每次出現故障，只要打電話給服務站的人，他們都能很快趕到現場，從來沒有耽誤過他的事兒，“使用大運的車輛讓人感到很放心，心里特別踏實。”王坤如此總結到。

       除了服務態度好，大運的終身質保服務也讓王坤每年都能節約一大筆錢，“由于核心部件都實行終身質保，我們平時就是打打黃油，做些簡單的保養就行了。”王坤告訴筆者，與他以前開過的那輛車相比，大運的維修費用基本為零，僅此一項，每年為他節省的費用在一萬元以上。在市場相對低迷的今天，一萬元對王坤來說算是一筆不小的收入了。而這還沒有計算車輛停工所耽擱的時間成本，“所以大運重卡帶給我們的經濟利益還遠遠不止這些”，在王坤眼里，大運重卡就像他的“紅顏知已”，好處三天都說不完。

      王坤還為小編算了一筆帳，購買大運重卡要比其它同類卡車節省四五萬元，“這又算一筆不小的收入吧？因此，購買大運重卡，我肯定是賺了。”王坤俏皮地說。

轉型不容易，堅持是王道

       談到當前的運輸形勢，王坤明亮的雙眸一下子暗淡下來，他坦承這兩年的運輸形勢并不好，與前幾年相比差遠了，“有沒活兒倒是其次，主要是運費下降得太厲害。”他向筆者解釋到，以前跑一趟新疆，來回一趟可以賺一萬多，現在跑同樣的線路利潤大概只有以前的一半，“主要是車子太多，再加上當前的經濟不景氣，導致咱們現在的日子不太好過。”

       那么，是否想到過轉型干點其它什么呢？面對筆者的疑惑，王坤快人快語，“轉型不容易。我開了十年車，除了開車，其它啥也不會，你讓我轉型，我去干什么呢？何況現在經濟不景氣，干什么都不容易。”不過，王坤很快話鋒一轉，“我相信這種困難的局面不會老是這樣持續下去，貨運市場還會有振興的一天，國家不可能離開公路運輸行業，我相信這種低迷的狀況不會太久，貨運市場的春天一定會到來的。”王坤的激情也深深感染了筆者，正如王坤所言，困難只是暫時的，在此，我們祝王坤好運，相信未來的他一定會更加出色。

       編后語：與王坤談話無疑是令人愉悅的，其爽朗的笑聲至今猶在耳邊回響。盡管貨運市場持續低迷，前行路上荊棘重重，但他始終保持一種樂觀心態，微笑面對生活。在市場低迷狀態下，這是比黃金還要寶貴的東西，因為當你微笑面對生活的時候，生活才會對你報以微笑。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。