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       7月15-17日，2016（第十二屆）北京國際新能源汽車及充電設施展覽會在北京中國國際博覽中心老國展舉行。本屆展會吸引了100多家新能源汽車、物流車企業及充電樁企業參展。北汽新能源、比亞迪新能源、吉利新能源、上汽新能源、江淮新能源、眾泰新能源、奇瑞新能源、華泰新能源、長安輕卡、唐駿、瑞馳、中通、昊宇、陸地方舟等行業知名品牌紛紛參展。展會期間，除了安排觀眾免費參觀外，還組織有試乘試駕、新能源汽車大型團購會、新能源汽車高峰論壇及新能源商用車與運營商對接論壇等豐富多彩的活動，為倡導綠色出行，讓人們近距離了解新能源汽車提供了絕佳平臺。

       本屆展會除了展示最新的新能源汽車研發成果之外，各種零部件配套設施，如最新的電池技術、充電樁設施等也成為人們關注的熱點。各種新思想、新技術相互碰撞，共同推動我國新能源汽車的快速發展。

       在本次展會上，除了電池、充電樁、各種新能源車型繼續抓住人們眼球外，新能源電動物流車成為展會上的一大亮點。本次展會共有20多家整車企業參展，其中展出電動物流車的企業超過50%達13家，展示各類新能源電動物流車近30臺，成為展出規模最大，品種最豐富，新技術應用最全面的類別，展示了新能源物流車在中國市場的火爆現狀和巨大發展前景。

       李克強總理強調，要打好節能減排的環境治理攻堅戰。2016年，我國二氧化碳排放量要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放量都要減少2%左右，二氧化硫、氮氨化合物分別減少3%和5%左右。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊運營的黃標車要全部淘汰。

       在霧霾天氣步步緊逼的形勢下，物流業如何節能減排，發展綠色物流勢在必行。

       經濟發展低碳降耗，節能物流首當其沖。與十年前相比，我國油價翻了一番，對物流業主來說，每100元汽油少跑200公里。據專家預測，我國物流行業占能源消耗的7-8%。由于我國貨車找貨、配貨時間長，空載率高達40%以上，空車油耗成本成為物流運輸的主要成本。道路擁堵與十年前相比，每百戶車輛擁有量增加了近10倍，道路交通擁堵狀況越來越嚴重。

       物價上漲，燃油價格更是居高不下，燃油汽車走臺高能耗使得城市物流配送最后一公里的成本逐步增加。面臨重重危機，發展新能源物流車已經勢在必行！

       下面，商用車之家小編就簡要盤點一下本屆展會上出現的新能源物流車型。

長安輕卡

       長安輕卡此次帶來了4輛車，其中新能源車3輛，傳統燃料車1輛，物流車2輛，一輛為神麒T20皮卡，一輛為睿行M90商務貨車，盡管該車用的是傳統燃料（汽油），但是國內目前唯一滿足453號法規可上牌的客貨兩用車。

唐駿

       作為老牌卡車制造企業，唐駿此次帶來了三款純電動物流車，分別為TI、K1、A6城市物流車，該車均是全系藍牌，具有超長保修，車身采用轎車標準，安全性能好。

凱馬

       山東凱馬帶來了三款純電動城市物流車，適合于城市快遞、冷鏈物流、蔬菜批發等城際物流運輸工作。其中一款采用“五合一”電控技術的純電動物流車引起了許多物流公司的興趣，紛紛前來參觀咨詢。該車采用五合一電機控制器，即將電機控制器、整車控制器、空調壓縮機、剎車系統等合并在一起，大大提升了車輛的安全性能，簡化了線路布局，提高了運營效率。

陸地方舟

       陸地方舟展出的威途Z35純電動物流車，具有超強續航，強大動力，超大空間，安全智能等特點，是專用城市物流而設計的新興產品。

瑞馳汽車

       瑞馳汽車帶來了一款可用于城鄉物流及解決城市最后一公里的純電動微卡產品。

       編后語：從以往展會上幾乎見不到城市物流車輛到舉辦城市物流運輸專場展會，從傳統燃料城市物流車一統天下到純電動城市物流車迅速提升，都不過短短幾年間的事情，這一方面說明了城市物流運輸的快速發展給城市物流車提供了巨大的發展機遇；另一方面，隨著城市環保問題的日益嚴重，傳統城市物流車正逐漸被更清潔更環保運營成本更低的純電動城市物流車所取代，各企業也紛紛推出了純電動城市物流車。在走訪中，筆者了解到由于今年的公告還沒有下來，原本參加北京新能源車展的部分企業臨時減少了純電動物流車的參展數量，致使本次車展的純電動物流車沒有預計的那么多。盡管如此，純電動物流車的發展空間和前景依然為大多數行業人士所看好，在未來相當長的一段時期內，純電動物流車還會迎來更快速的發展。  

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