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       如果說，冰島是2016歐洲杯上的一大黑馬，那么大運就是國內中重卡界的一匹黑馬。

       在2016歐洲杯的賽場上，向來不被看好的冰島隊，出人意料地擊敗英格蘭，殺進歐洲杯八強，成為本屆歐洲杯最大的黑馬，令世人對這個國家充滿了好奇。而今年以來，大運也無疑是我國中重卡市場的一匹黑馬——1-5月份銷量排名保持前八，中卡銷量月度增幅一度居行業第一，甚至超過老牌勁旅東風和重汽，引起商用車行業的普遍關注。

冰島&大運皆入八強兩匹黑馬遙相呼應

       相信大家都看過，那個關于調侃冰島人口的段子，其全國上下不足33萬的人口（不如我國一個小縣城），“全國只能找到23個男人踢球”，這讓國足情何以堪。

       本屆歐洲杯以來，在“一向不被看好”的形勢下，冰島爆冷逼平葡萄牙和匈牙利，之后分別戰勝奧地利和英格蘭，打進歐洲杯八強。在“高手林立”的歐洲杯賽場上，冰島無疑創造了歷史性的奇跡。

       反觀大運，其今年前5個月的銷量同樣創造了紀錄。

       據相關數據顯示，今年5月份，大運重卡銷量同比大幅增長；1-5月份，同比累計增幅提升，行業月度增幅排名第四位，增幅超過東風和重汽等老牌勁旅。

       與此同時，在中卡方面，大運的數據更加惹眼。4月份，大運中卡的月度增幅排名行業第一，是名副其實的中卡市場頭號黑馬。市場占有率方面，大運不懼強手，在中、重卡領域與各大品牌近身廝殺，占有率穩步提升。

       大運與4年前世界排名靠后，如今卻殺進2016歐洲杯八強的黑馬冰島隊，的確有幾分相像——開始不被看好，卻取得不俗戰績。

       大運與冰島隊所處背景也頗為相似。近年來，在國內經濟新常態下，商用車行業進入微增長階段，各大品牌在轉型升級階段使出渾身解數，應對市場變化，競爭也越發激烈。新晉品牌也在競爭中快速成長。作為民營企業的代表，大運憑借體制的優勢，幾年間，便從一個名不見經傳的“地方小品牌”，迅速成長為一家可與大型國企品牌相抗衡的企業，令各大新老品牌不得不重視這個新晉的對手。

       而本屆歐洲杯同樣競爭白熱化，傳統強隊優勢不再明顯，各隊間的綜合實力也越來越小，比賽中的變數越來越多。在這樣的局面中，冰島隊抓住機會，憑借實力，成為了本屆大賽的強勁黑馬。

冰凍三尺非一日之寒大運&冰島緣何皆為黑馬

       冰凍三尺非一日之寒。

       冰島隊能夠取得今天的成績，與其國民對足球的熱愛不無關系。同樣，大運重卡能有今天的業績，也是經過多年技術研發和不斷的推陳出新，贏得的成績。

       冰島隊是一支平民球隊，不僅在人口基礎方面處于劣勢，也沒有大牌球星。在本屆歐洲杯四場比賽中的多數時間里，冰島隊始終處于被動局面，控球率、射門次數均處于下風，但其卻憑借極強的戰術執行力和超強的體能儲備，以防守反擊戰勝了對手，成功晉級八強，創造了冰島國家隊在歐洲杯歷史上的最好成績。

       媒體以冰島隊人口來開玩笑，只能說明冰島是個小國。但事實上，冰島隊的成功，主要得益于冰島政府20年來“足球振興”政策的推動。據悉，目前，冰島國內從事足球職業的人口比例相當高，在冰島有600名注冊足球教練，其中400人擁有歐足聯B級教練證書。“這意味著冰島平均每825人之中就有1名持證教練，而英格蘭則是1.1萬人中才有1名持證教練。”由此可見，冰島人對足球的熱愛和癡迷。

       再看大運，目前已成長為一家跨行業、多元化發展的大型民營企業集團。民營企業的身份，給了大運在管理、生產制造和市場拓展方面的靈活機制。這一點，相比主流中重卡品牌的國企背景，具有較大優勢，也令大運在短短幾年間異軍突起，銷量一路攀升，成為商用車行業的最大黑馬。

       此外，大運中重卡產品自上市以來，為保證產品研發及技術實力，大運積極引進人才、融合國內外產品的先進技術，目前其已擁有關鍵總成、重要零部件等500余項專利，以強大的技術儲備不斷推陳出新，以應對強大的競爭對手和用戶的需求變化。在上市七年間，其產品以美觀大方、性能穩定、質量可靠和性價比高為市場拓展點，使得大運今年呈現出產銷兩旺的良好態勢。與在本屆歐洲杯中，冰島隊在比賽中的表現如出一轍。

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