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大夢想大心臟 解放卡車60周年的“芯”路歷程

商用車之家訊:2016年7月8日,活動第一站我們來到了太湖之濱無錫,參觀解放卡車核心高端動力,細細品味解放卡車60周年的“芯”路歷程,繼續書寫著下一個經典傳奇。

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       1956年7月13日第一輛解放牌中型卡車的誕生,改變了中國不能制造汽車的歷史。今年解放卡車迎來了他的60周歲生日,一汽解放舉辦了“媒體走進解放”系列活動,2016年7月8日,活動第一站我們來到了太湖之濱無錫,這里便是解放卡車核心高端動力—一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠的生產基地。

 

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高端科技水平  造世界級動力水平 


       首先我們來到了一汽解放錫柴的重型發動機生產基地--惠山基地,該基地在設計之初就參照了世界知名發動機工廠的建設標準,走進基地才真正明白它的確符合世界一流水準,設備與國際接軌,比如國際知名汽車生產廠商使用的德國“GROB”(格勞博)機床、美國GORBEL(高博)等設備也同樣出現在了生產線上。


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德國“GROB”(格勞博)設備


       走進一汽解放錫柴,發動機是重大的看點,在展廳就布置了很多經典的機型,主要是CA6DM和CA6DL系列發動機,當然也有奧威天然氣發動機。


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媒體走進一汽解放錫柴


       領先的技術是一汽解放錫柴立足市場,笑傲江湖的一大法寶, 作為一汽解放錫柴 “當家花旦”的奧威 11 升發動機,設計之初就定位高端市場,是國內第一家采用四氣門頂置凸輪軸的重型車用柴油發動機,進氣更準確、更充足,加速性能更好,燃燒更充分,燃油經濟性更好。功率覆蓋范圍為 350-420 馬力,最大扭矩達 1900N?m,加速瞬態響應性好,加速時間短。在設計壽命方面,該機采用專利技術的橫流水雙層水套設計,氣缸蓋冷卻更均勻,整體剛度更高,可以滿足 200bar 以上的缸內爆發壓力,保證了產品的穩定性。可以說,奧威 11 升發動機無論是從動力性、穩定性,還是環保性、節油性能都已經達到國際領先水平,是中國制造的經典之作。

 

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      走進工廠那一刻,商用車之家小編瞬間就被震撼了。生產車間非常干凈,工作環境溫度很舒適,生產線的工人少但卻井然有序,據了解,車間溫度常年保持22~26攝氏度的恒溫,采用的是中央空調,前期投入可能多花上千萬人民幣,但三年之后即全部收回成本,人性化的工作環境,也大大提高了工作效率。這種現代化的管理方式,值得許多企業學習。

 

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       不僅如此,工廠內還使用了全自動化的機器人生產作業,生產效率之高超出您的想象。就拿這個后端面涂膠機器人為例,用人工操作難免會有失誤,導致缸體與缸蓋間的密封出問題,但采用機器人自動化作業后,失誤率極低,而且在工位旁邊還有顯示屏,采用高端成像技術,實時監控機器人涂膠是否有失誤,沒涂到的地方就可以及時修復過來,確保產品品質。

 

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后端面涂膠機器人


       自動化的流水線作業帶來的就是更加高效的生產,據商用車之家記者了解到,今年以來該工廠已實現超常生產,缸體線最高月產突破 8200 套,柴油機最高月產突破 6700 臺。下圖為工人有序的安裝發動機的附屬部件,整個過程在數十秒內準確無誤的完成,這也是世界級工廠的具體表現。


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工人正有序的安裝發動機的附屬部件


       今年上半年,一汽解放銷量持續領先,主力車型為解放J6P和解放J6P領航版,而這兩款車配置的都是裝配一汽解放錫柴6DM2發動機,在當天的生產計劃班次中我們也不難發現,6DM2機型的420馬力和460馬力正在緊張有序的生產中。

 

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       在生產車間,商用車之家小編也發現了一個怪異之處,發動機的缸罩有紅色的,也有黑色的,經過向現場技術人員了解,解放J6P領航版的發動機的缸罩是紅色的,在車間現場我也看到了一臺解放J6領航版的發動機正從流水線上經過,眼見為實,裝配工藝的確是“世界級”的。

 

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裝配解放J6P領航版的奧威機


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用心把好質量關


博物館廠史館底蘊深 見證一路的輝煌


       最后我們來到了一汽解放錫柴塘南基地,參觀了廠史館,深刻感受了一汽解放錫柴這些年的飛速發展,從產量突破1萬臺用了50年,到突破10萬臺僅用了9年,而從10萬臺到20萬則用了5年,從20萬臺到30萬臺僅僅用了2年,用火箭般的速度來說毫不為過吧。

 

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博物館展廳一角


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廠史館參觀在鷹文化


       錫柴企業文化的精髓是“鷹文化”。“鷹文化”的核心內涵是:“韌、搏、融”。鷹之韌,鍥而不舍,持執著之恒,完美演繹了錫柴“一個口號喊到底、一條路子走到底、一項工作干到底”的工作作風,是錫柴執行文化的生動體現。鷹之搏,拼搏進取,存高遠之志,象征著錫柴持之以恒、不斷完善自我的學習文化和拼搏進取、不斷超越自我的創新文化。鷹之融,和合共生,創和諧之境,體現了錫柴誠信共贏的和諧文化,是“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的企業愿景的完美展現。


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媒體座談會


       錫柴的研發理念是“自主創新、引領市場”,錫柴人始終將創新放在研發工作的第一位,當國內商用車發動機都在使用每缸二氣門技術時,錫柴率先開發每缸四氣門技術,同時降低了燃油消耗。


       經過一天的現場走訪,商用車之家小編認為,錫柴的技術領先毋庸置疑,很多細節上已經遠遠超越了競爭對手,給一汽解放卡車提供了強有力的心臟,助力一汽解放事業騰飛。誠然,擁有的世界級核心動力與研發制造技術的一汽解放無錫柴油機廠為解放卡車60周年獻上了一份厚重大禮。無錫站已經結束,下一站我們將要前往青島解放基地,它給解放卡車60周年的大禮又是什么呢?7月10號商用車之家小編繼續為您揭曉。




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