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       當前，我國正處于增速趨緩、結構調整、動能轉換的重要拐點。以“互聯網+”為代表的新技術、新產業、新業態、新模式成為發展新引擎，助推中國“新經濟”發展。中國物流與采購聯合會會長何黎明在7月2日長春舉辦的2016(第八屆)中國物流信息化大會上，重點闡述了平臺經濟下，物流產業的智慧聯接與融合。

何黎明在2016中國物流信息化大會上講話

互聯網+物流推動產業升級

       去年7月，國務院發出《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，推動互聯網與經濟社會各領域深度融合，提出了“互聯網+高效物流”等11項重點行動。

　　何黎明認為，通過對傳統物流業的互聯網化，推動產業轉型升級，重塑發展生態圈，這種更具實踐指導意義的產業互聯網化正在成為發展新方向。其中，以去中間化、去中心化和去邊界化為特征的平臺經濟的興起，為優化物流鏈條、推動跨界融合、促進市場集中提供了重要思路。

　　何黎明指出，本次會議以“平臺經濟下，物流產業的智慧聯接與融合”為主題，就是要探討在“新經濟”時代，“互聯網+”對物流業細分領域的市場機遇和發展趨勢，具有鮮明的時代特征和積極的實踐指導意義。

經濟放緩下的物流走勢

       當前，我國物流業正處于重要的戰略機遇期。2015年我國社會物流總額達到219.2萬億元，“十二五”時期年均增長8.7%，社會物流需求規模持續擴大。受國民經濟影響，我國物流業呈現出一些新的特點。

　　從增長速度看，隨著經濟增速放緩趨穩，物流業增速持續放緩。1-5月，全國社會物流總額為86.4萬億元，同比增長6.1%。社會物流總費用為4.18萬億元，同比增長2.6%。各項指標與上年相比增幅均有所下降。

　　何黎明指出，據調研顯示

　　①今年上半年，重點企業主營業務收入都有不同程度增長，但增幅普遍放緩，多數企業利潤率有所下降。

　　②從需求結構看，與居民生活相關的物流需求保持了較快增長，1-5月，單位與居民物品物流總額為2632億元，同比增長47.3%。

　　③快遞、電商、冷鏈物流需求較為旺盛。

　　④生產資料類需求增勢減弱。1-5月，工業品物流總額為80.6萬億元，同比增長5.9%。煤炭、鋼鐵、建材等大宗生產資料物流需求持續低迷。

　　⑤從資源條件看，物流基礎設施網絡對物流運作的“硬約束”開始減緩，勞動力、土地、資本等要素約束越來越明顯，資源環境負擔進一步加重，各種隱性成本的外部化正在快速抬高物流成本。

　　⑥從增長動力看，新技術、新業態、新模式不斷出現，特別是“互聯網+高效物流”成效顯著，平臺型物流企業快速興起。