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“夕陽無限好，只是近黃昏。”唐代詩人李商隱失意中的抒懷成就了千古佳句，只是面對夕陽，人們更樂于欣賞“但得夕陽無限好，何須惆悵近黃昏”。
相對元氣蓬勃的初升朝陽，夕陽讓人聯想到人生的晚年，聯想到事業的收官，因此“莫道桑榆晚，最美夕陽紅”才是社會共鳴。
秦國有，河南省修武縣的一位“六零后”司機，自從買了陜汽德龍X3000黃金版后，以更高的熱情奔波于河南和新疆之間。他說選擇德龍X3000，是想讓自己的司機生涯在退休前能夠更加精彩。
“會開車的，干一輩子；不會開車的，干一陣子。”秦國有認為一個人是否適合作卡車司機其實早就命中注定。物流行業的快速發展，吸引了許多年輕人，尤其是農村的年輕人開卡車，跑運輸，在一些傳統運輸大縣的“重卡村”里尤其突出。
事實上，不是所有學開卡車的都能開卡車，許多人禁受不住辛苦，紛紛半途而廢。身為“六零后”，秦國有經歷過社會動蕩的波折，遭受過生存艱難的熬煎，為了生計四處謀生，開卡車前干過木工，開過四輪拖拉機，除了拉磚，拉土，拉石料，農忙時節還在拖拉機前裝上收割器給鄉親們割麥子。
常言道，“三十而立，四十不惑，五十知天命”，秦國有說一般卡車司機過了天命之年都會選擇退休，主要是體能和精力衰退的原因，不過他覺得自己還沒問題，退休的事要等幾年再考慮。
去年年底，買德龍X3000前，他也經過了一番思想斗爭，最終還是決定再拼搏幾年，“這臺德龍X3000也許是退休前的最后一臺車了”。
農村中流傳民諺“手巧不如家什妙”，做事不僅憑手藝，家什也非常重要。秦國有尋思既然是買的可能是退休前的最后一臺車，就必須選品質好的、信得過的。“早就聽說陜汽德龍X3000不賴，看過樣車后確實中意。”
秦國有的老家河南修武縣是座古城，商末得名。據記載，商末時期武王伐紂，大軍途經寧邑時遇暴雨三日而不能行，只得就地駐扎修兵練武，故改寧邑為“修武”，一直延用至今，歷時3059年，是國內最古老縣名之一。
俗話說“一方水土養一方人”，一方經濟惠一方民。修武因為位于傳統產棉區，棉紡業相對發展，有相對穩定的物流運輸需求。秦國有的業務主要就是往返修武至新疆庫爾勒，以及廣東地區，“修武有棉紗廠，一般會發往廣東佛山、廣州等地；在廣東配百貨，有時候會拉設備，到四川成都、新疆庫爾勒，最遠到過喀什；在庫爾勒裝棉包，再回修武”。
“秦時明月漢時關，萬里長征人未還”是古人對戍邊將士際遇的描寫。星移斗轉，歲月流年。對于今天跑長途貨運的卡車司機來說，“萬里長征”在時空維度已經不再令人唏噓，而且算是“家常便飯”。
秦國有逐段估算自己出車的路線，包括高速公里、高山省道，每一圈長途都要繞大半個中國，行駛里程超1萬公里，歷時近一個月。也正因為如此，在廣州工作的女兒才特別囑咐秦國有買車時不要在意價格，務必要選好車，購車款緊張的話，她會贊助一部分。
秦國有覺得女兒能說出這樣體貼的話，不用贊助已經很溫暖了。“2015年12月31日，我給德龍X3000上的戶。現在已經跑了48221公里，百公里綜合油耗36L左右，跑云貴川地區的山路時百公里油耗大約39L左右。”
秦國有說開了這么多年車，還是濰柴發動機讓人感覺最踏實，耐用，性能好，維修保養還方便，“WP13是新技術，感覺確實不一樣，爬山動力足，比一般重卡的運輸效率高很多。”
“駕駛室的空間也比一般車的大許多。”秦國有對德龍X3000駕駛室的內部空間非常滿意。勤勞、節儉，幾乎是“六零后”們共同的美德。秦國有為了節省開支，其實也為了提高工作效率，每次出車前都在家準備一些方便食品，途中在車上開伙做些簡餐，最多的是煮面條，“這么大的空間不能白白浪費，充分利用起來就能節省許多不必要的開支”。
陜汽德龍X3000重卡駕駛室在設計、開發、認證及測試階段均嚴格按照法規，高標準，嚴要求，開展工作，是國內首款通過ECE-R29-03系列法規的商用車。
鑒于ECE-R29-03系列法規是全球范圍內針對駕駛室乘員保護方面適用性最強、要求最嚴格的法規之一，陜汽德龍X3000重卡駕駛室最終完成全部測試項目安，標志其全性能已經達到國內乃至世界先進水平。
秦國有心里明白買車時女兒之所以一再提醒他要買好車，最主要的擔心還是出于安全考慮，這也正是讓他最終決定選擇德龍X3000黃金版的關鍵因素，“前車窗和后視鏡的設計也不錯，視野開闊”。
“今年生意不好做，淡季比往年來得早。”秦國有慶幸年初幾個月抓住了機會，積極還款，“再有兩三個月就能把購車貸款還清，到時候跑車基本就沒有壓力了”。
每個人都有夢想和追求，無論大小，只要堅持便會綻放出光芒和色彩。秦國有說盡管自己已經五十多歲，可是心氣兒不輸年輕人，退休至少要再等4年。
至于為什么一定是4年？他說依據多年來跑長途貨運的經驗，一臺重卡從新車到創造最大價值，黃金周期差不多就是4年，相信德龍X3000“黃金版”會讓這段黃金期更值得期待。
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