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進入六月份，中通客車針對其市場新能源產品安全排查的“綠盾”行動已開展了兩個多月，活動影響和成效得到了用戶的一致認可。根據(jù)最新消息得知，原預期在6月中旬完成的行動任務，由于進展順利，已于6月5日前全部結束，“綠盾”行動迎來完美收官。近日，記者跟隨中通服務團隊來到了本次專訪的最后一站——河北武安市，在對當?shù)匦袆舆M行采訪的同時，也對本次行動的整體情況進行了了解。
據(jù)中通“綠盾”行動負責人介紹，此次行動從計劃、實施到結束，共用時兩個多月的時間。以大區(qū)為單位，各地同時展開，活動范圍遍及全國20多個省市的200余家用戶企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，行動排查新能源客車數(shù)量累計近8000臺，主要包含了中通客車2015年以來銷售的純電動、氣電混合及油電混合車型。其中，純電動客車約占到了85%。
在排查過程中，為了保證排查結果的準確、客觀和排查問題的及時解決，中通客車不僅動用了其市場上幾乎所有售后工作人員，還聯(lián)合了當?shù)胤照竞椭饕悴考坦餐瑓⑴c。據(jù)統(tǒng)計，至活動結束，共計有3000余人次參與到整個過程。此次活動的規(guī)模之大，范圍之廣，排查之細，在行業(yè)里都屬罕見。
“綠盾”行動——源于服務，又不僅是服務
經(jīng)過2015年的飛速發(fā)展以及 2016年成績的鞏固，20%的市場占有率已讓中通客車成為國內新能源客車行業(yè)毫無疑問的領軍者。快速發(fā)展的背后，中通客車如何做到協(xié)調發(fā)展，保證市場占有率的穩(wěn)步提升和良好的品牌口碑，坐實自己新能源客車行業(yè)NO.1的地位？此次“綠盾”行動就給出了一個答案。
在記者走訪的幾個地區(qū)里，大部分用戶都是首次使用新能源客車，這也與我國新能源客車推廣情況一致，人們在新能源客車使用初期的擔憂和迷茫都還未消除。中通“綠盾”行動的進行，對這些用戶來說正是一場“及時雨”。
如此次到訪的武安市，負責當?shù)毓粻I運的萬合集團股份有限公司邯鄲第四分公司（以下簡稱“萬合集團四公司”）于2015年購進了60臺中通純電動客車，再加上其他品牌的20臺車，總計80臺的純電動客車幾乎構成了這樣一個縣級公交的全部營運車輛，車輛的使用效果直接影響到他們的營運任務和服務水平。
武安的中通純電動公交客車
“剛購入車時，擔憂肯定是有的。之前的常規(guī)動力車有了問題我們自己就能解決，但使用純電動客車后，有了問題就只能靠廠家來解決。”萬合集團四公司機務科科長李新洲對記者表示，“在我們沒有掌握這些技術之前，廠家的服務和技術支持是必不可少的。這次中通‘綠盾’行動主動上門服務，為我們解決了夏季到來可能面對問題。再加上中通客車日常的及時服務、培訓和指導，都讓我們對新能源產品有了更充足的信心。”
萬合集團四公司機務科科長李新洲
2015年，中通客車推出了針對純電動客車的“5+3”運營新模式，旨在為廣大用戶解決在產品選購、日常監(jiān)控維護、配件供應、應急處理等全過程遇到的問題。中通在純電動客車的推廣上，站在了一個新的高度。現(xiàn)在，中通客車將這種服務模式擴展至其全部新能源產品。“綠盾”行動的展開，正是該模式的一種集中體現(xiàn)。
嚴苛要求，將服務進行到底
從活動開始到現(xiàn)在，兩個多月的時間，每位團隊的人員都緊繃著腦里的那根弦。越到活動最后，越?jīng)]有松懈。采訪時，記者見到了某品牌電池供應商的工作人員，他們應中通的要求一起來到武安進行排查活動。作為區(qū)域負責人，他們隨著中通的服務團隊幾乎走遍了北京、天津和河北的各個地方。從他這里，記者也感受到了此次活動的強度。
與電池供應商一起檢查電池倉情況
“中通要求的太嚴，這些天下來，我都跟著緊張。”該工作人員對記者說。據(jù)其介紹，按照中通客車“綠盾”行動的要求，電池、電控、電控等高壓部件排查結果并不在其總的排查表格里，而是單設詳細表格記錄。以該電池供應商為例，其負責的排查點就有10余項。具體如線束端口防護套是否緊固到位，各關鍵接頭是否有松動、退針情況，電池電壓、電流情況，手拔開關是否正常，關鍵部件的位置安放是否合理等。而且，一旦檢查出現(xiàn)的問題，都會快速確定負責人，且最長解決周期不得超過十二小時。
據(jù)悉，在“綠盾”行動的全部檢查項目中，以電池、電機、整車控制器、打氣泵等為代表的主要零部件供應商，承擔了全部排查項目大約1/3左右的內容。對每一項檢查，中通都嚴苛之至，保證高標準和高合格率，為用戶打造一個可靠、舒心的駕乘管理環(huán)境。
全面、主動，與用戶做朋友
對供應商嚴苛要求的背后，是對自己更高標準的要求，體現(xiàn)的是對用戶高度負責的態(tài)度。對此，李新洲深有感觸。在此次排查中，他只要有時間就全程參與。“在白天，他們都是趁著車輛空閑的時間，抓緊進行排查，排查不完的，很多時候都是在晚上加班進行。他們嚴格按照每一項標準來做，很多我都覺得沒必要的項目他們也照常進行。”李新洲如是說。
用戶的認可，與中通的認真負責是分不開的。據(jù)李新洲的介紹，這批中通客車從購入運營到現(xiàn)在已經(jīng)幾個月的時間，實際運營效果甚至超過了用戶當初的預期。他說：“這幾個月，車僅僅出現(xiàn)了一些諸如軸承方面的小問題，比想象中的要好。而且出現(xiàn)問題后，中通的售后服務反應很快，能及時解決。另外像我們要求的一些額外服務，比如說對駕駛員和技術人員的培訓等，他們也都能滿足。”
在此次排查過程中，遇到一輛剛剛跑完行程回到公司的車，駕駛員看到中通服務人員，趕緊湊了過來，對駕駛過程中遇到的不明白的問題進行詢問。從雙方聊天輕松的態(tài)度來看，彼此已非常的熟悉。中通工作人員不顧排查進度的緊迫，放下手里的活，對其問題進行詳細的解答，直到對方滿意地離開。這個細節(jié)讓記者感受到，與用戶做朋友，中通客車正是以這樣的態(tài)度為合作伙伴提供更加滿意的產品和服務。
中通服務人員與駕駛員交流車輛使用情況
“綠盾”行動成功落下帷幕，回首下來，2個多月的時間，20多個省市，200余家用戶企業(yè)，近8000臺車，3000余人次參與……這是中通“綠盾”行動交上的一份完美答卷。“綠盾”結束了，但中通客車主動服務的步伐沒有停止。想用戶所想，做用戶所需，中通客車一直在行動。
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