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       “創新是中通實現快速發展的唯一捷徑”，這是日前在2016北京道路運輸車展上中通客車品牌負責人李篤生面對媒體的回答。中通客車近年來的發展速度可真了不得：2016年 1-4月份，中通銷售新能源客車超過4000輛，穩居行業第一名。其中貢獻最大的是8米純電動公交車LCK6809EVG，2016年頭四個月，僅該車銷量便突破2500輛，成為細分市場的冠軍車型。截止4月底，中通新能源客車銷量高居我國客車行業第一位，市場占有率接近20%，成為僅次于宇通之外，在新能源客車銷量第二多的企業。

       而曾幾何時，這個偏安一隅只專注于中大型客車的地方企業年銷量不過數千臺，而到了2015年中通客車年銷量達到創紀錄的17545臺，是十年前的兩倍多，其中新能源客車占60%，這在所有客車企業中是絕無僅有的，顯示了中通客車在“節能與新能源客車”市場中的領導者地位。

與北京道路運輸展結緣

       中通客車位于山東聊城，其前身為聊城市車輛制修廠，2001年在深圳證券交易所上市，2001年11月正式更名為中通客車控股股份有限公司，是我國客車行業僅有的四家上市企業之一，另外三家為宇通、金龍和曙光客車。自2001年成功引進荷蘭BOVA客車技術，一直到2006年12月，才獲得客車底盤生產資格，從而成為一家整車制造企業。

中通客車展出的2016年度行業銷售冠軍8米純電動LCK6809EVG

       中通客車與北京道路運輸展緣分很深，自2009年北京道路運輸車展成立，中通每年都會精心參展，至今已連續參展8次，是行業內參展次數最多的10家客車企業之一。

       2009-2016年北京國際道路運輸車展中通參展產品一攬表

       本次車展，中通客車攜帶三款產品亮相，分別是2016年度行業銷售冠軍8米純電動LCK6809EVG、電動商務車E07、11米公路客車LCK6118PHEV，涵蓋公交、公路及團體等細分市場，為客戶提供全方位解決方案。在2009-2015年中通參與的7次展會中，中通人帶來了19款產品，既有新能源客車，也有混合動力和傳統燃料客車。無論哪一款產品都代表了當時的最新潮流，是觀察中國客車發展方向的一座“風向標”。

中通自主研發的高端電動商務E07

準確把握市場動態

       近年來，節能環保已成為社會的兩大主題，客車行業更是首當其沖。中通作為一家老牌客車制造企業，在把握時代需求，服務社會大眾等方面往往顯示出過人之處。2009年，中通客車首次參展便展出了一臺節能環保公交LCK6120GT，該車采用底架式全承載車身制作，與同樣長度的公交客車相比減重約2噸，是國內最輕的12米城市客車，該車榮獲第四屆中國國際客車大賽“CIBC節能環保公關汽車獎”；2011年，中通客車作為行業唯一一家承擔3項國家863課題的企業參展，顯示了其強大的科技和研發實力；2012年，中通客車展出的一輛LNG公路客車無論從外觀還是配置都堪稱一流，完全滿足節能環保的需求，甚至引起了時任交通部副部長馮正霖的關注和稱贊；2013年5月22日，中通客車攜帶的清潔能源客車LCK6125HGC、世紀豪華旅游大巴LCK6129HQ1獲得最佳公路車獎，再向廣大客戶展示了中通客車先進的技術與創新能力；2014年，中通客車展示的插電并聯式混合動力城市客車，響應了國家在插電式混合動力汽車領域的發展規劃，突出解決大中城市日益突出的燃油供求矛盾和環境污染問題，引領新能源客車在節能與新能源領域的快速發展；2015年，中通客車攜帶三款純電動客車參展，并正式發布了其“5+3”運營模式。

中通11米公路客車LCK6118PHEV

       由此可見，中通客車每年的參展產品都是當年最熱銷的車型或是政府主推的產品，能夠提前判斷市場風向并時刻與政府倡導的節能環保理念保持高度一致，除了要有準確的預判能力外，也與中通客車具有的強大的研發創新能力密切相關。 

第20000輛客車交車儀式

       2013年之前，國家倡導低碳環保生活，要求在節約能源的基礎上實現節能減排，中通客車研發并推出的所有客車全部是符合節能減排的清潔能源的新型客車，并引領對傳統公交的改革和低碳環保新時尚；2014年國家制定并推出了城市公交改革方案，對新能源即純電動客車實行補貼政策，中通客車聞風而動，將主要精力全部投入純電動客車的研發與生產上，2015年全年銷售純電動客車8000多輛，成為僅次于宇通的銷售純電動客車第二多的企業。在傳統客車一落千丈，新能源客車突飛猛進的時代，中通客車抓住了時代脈搏，掌握了通往財富大門的金鑰匙，賺得盆滿缽滿也就不難理解了。

創新是推動企業前行的核心動力

       中通客車盡管專注于客車行業，但在其細分領域，中通客車的產品線十分豐富，從8米到12米應有盡有，從純電動到混合動力都有生產，這樣便能充分滿足用戶提升盈利能力的需求。此外，中通客車的服務能力超強，有一支素質過硬，善打硬仗的售后服務隊伍。在確保產品質量的基礎上，控制企業成本。我們知道客車與乘用車不一樣，利潤相對微薄，如果不能有效控制成本，對企業的發展十分不利，甚至有可能陷入虧損的境地。中通建立了一套非常嚴格的材料管控體系，小到一顆鏍絲釘，大到發動機、車橋等核心配件都有采購管理制度。當然，嚴格控制成本并不意味著低成本與低價格，恰恰相反，中通客車的總成配置及整車質量在行業內一直是名列前茅的。

       在合理控制生產成本的同時，中通客車把產品和技術的創新作為企業的核心競爭力，鼓勵員工參與創新，十分注重人才的選拔與培養，與清華大學等高等學府及當地科研院所建立產學研一體化機制，注重新產品、新技術、新材料的引進與研究，對推動企業創新起到了關鍵作用。

       此外，中通客車還有一套完善的情報收集與市場分析體系，能夠幫助研發人員準確獲得市場信息，正確判斷市場走向，對企業的快速發展起到了助推作用。

       由此可見，快速的市場反應和預判能力是中通客車的成長密碼，而它建立在企業強大的創新能力基礎之上。

       編后語：探索中通客車的發展軌跡，我們不難發現，中通客車的后程發力是與國家政策息息相關的。客車與乘用車不同，在發展過程中，不可避免地會受到國家政策及當地經濟的影響。在國家大力倡導節能環保生活理念，鼓勵“綠色出行”的背景下，中通客車不等不靠，迅速轉變觀念，將主要精力用于新能源客車的研發與生產，并在短短數年內產量翻了幾番。其轉型升級速度之快，之徹底，令人震憾。這一方面得益于先前打下的技術基礎，從2006年開始，中通便將主要精力投入新能源客車的研發，經過數年的積累，已經十分成熟；其次利益于公司領導的正確戰略決策，在公司成立初期，便正確判斷出新能源公交的發展趨勢，并果斷做出結構調整和轉型升級的決策；再次是準確的預判和市場分析能力，在國家大力提倡新能源公交的前提下，中通客車能緊跟國家政策，并提前分析市場動態和用戶需求，早先一步將符合用戶需求的產品研發出來投放市場，并引領用戶消費，這完全得益于中通強大的研發創新能力和完善的市場反饋機制，有了這些做基礎，中通實現超常規發展也就顯得順理成章了。 中通客車的發展經歷告訴我們，作為客車企業必須緊跟時代脈搏，在準確把握國家政策的前提下，提前分析和預判市場，生產出符合用戶需求的產品，這樣，才能在未來的競爭中立于不敗之地。

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