新能源汽車經歷了2015年爆發式的增長后，2016年一季度突然來了個“急剎車”，環比大幅下滑。但作為我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，新能源汽車產業化步伐堅定而迫切。作為客車行業龍頭的宇通，通過堅持科技創新實現突破，展示出行業領軍者的使命和擔當。

　　在5月23日開幕的2016北京道路運輸車輛展上，宇通攜8款重磅車型參展，其中新能源車型多達6款，尤其是推出代表新能源汽車前沿技術的新產品——燃料電池客車ZK6125FCEVG2，更向外界透露出我國新能源汽車產業化發展開始進入新的發展階段，燃料電池客車的“春天”漸行漸近。

　　新能源客車向縱深發展

　　眾所周知，燃料電池客車現階段并非市場化銷售的主力產品，即使在全球范圍內，尚處于起步階段。

　　而宇通技術研發相關負責人此前表示，作為未來交通可持續發展倡導者的宇通，必須預見行業3到5年要面臨的問題，并著手解決，才能引領行業不斷前行，這是宇通作為行業龍頭的責任和義務。為此，宇通在技術研發上堅持“前瞻性(Proactive)、系統性(Systemic)、客戶價值(Customer-oriented)”的“PSC創新法則”。

　　燃料電池客車是代表著新能源未來發展趨勢的前沿科技，是新能源客車發展的終極形式，相比于目前推廣應用的純電動和插電式混合動力客車，其除了具有零排放更加環保的優點外，還具備加氫時間短、續駛里程更長等優勢。

　　宇通早在1999年，便在業內率先投入專業力量開展新能源技術產品研發。2009年，宇通即研發推出第一代燃料電池客車，在2010年德國漢諾威國際商用車展驚艷亮相，引發國際關注。2013年，宇通又推出了第二代燃料電池客車，整車采用低地板、輪邊電機驅動技術和先進的下一代通信總線技術，采用高壓儲氫，單次加氫續駛里程即可滿足公交工況運營需求，整車性能達到國內領先水平。

造市場認可的新能源客車

       新能源客車的產業化必須獲得市場深度認同，只有客戶愿意買、買得起，才能實現大規模推廣應用。而其基礎就是必須為客戶創造更大價值，提供全方位的解決方案和服務，這也是宇通PSC法則中“客戶價值”的內涵。在這方面，宇通也進行了積極的探索，并取得了顯著的成效。

       據了解，目前，包括燃料電池客車在內，宇通的新能源系列產品均應用宇通獨有的睿控3.0最新技術，而該技術正是宇通沉潛多年堅持創新研發的核心技術，也是宇通榮獲國家科學技術進步獎的一系列創新研發的重要成果之一，可使插電式混動可實現降耗42%以上，純電動可實現5年全生命周期較傳統車節約成本10%—65%。同時，宇通還為客戶提供包括“E?產品、易?配套、逸?服務、億?金融”等內容的新能源客車整體解決方案，從選車、購車到用車、養車等全過程，都可以為用戶量身定制，提供更加靈活的個性化匹配方案，涵蓋充電樁匹配方案、充電站建站模式、完善的售后及配件服務體系、金融解決方案等，讓客戶價值最大化。

       值得一提的是，針對市場普遍關注的新能源客車的安全性，今年1月，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心發布《新能源客車3S安全技術要求》，對新能源客車防火、防水、防觸電的安全提出技術標準。而宇通所有新能源客車均滿足“3S”安全技術要求，達到充分防火、防水IP67等級、防觸電等安全技術要求，徹底消除用戶的后顧之憂。

       可以說，在新能源客車研發上，從普通混合動力到插電式混合動力及純電動再到燃料電池客車，宇通一直領行業之先，不斷推進行業技術升級。

       據統計，2015年，宇通銷售新能源客車20446輛，成為行業第一家新能源客車年銷量突破2萬輛的企業。截至2015年底，宇通已在全國224個城市累計銷售節能與新能源客車34276輛，穩居行業第一。宇通通過自身的發展強力推動我國新能源客車行業的發展。

       而在此次上市前的2016年4月6日，宇通就與北京億華通科技股份有限公司簽訂了100輛燃料電池客車合作意向書，該批訂單的交付投用，將開啟國內燃料電池客車市場化的先河。在滿足市場需求、提升客戶價值的同時，宇通也實現了對行業發展的持續引領，我國新能源客車的產業化發展開始進入新的階段。

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