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品牌的力量,歐馬可讓曹國成為敢吃螃蟹的人

商用車之家訊:曹國發現這輛車在80碼左右是經濟性最好的,轉速基本上是2000左右,百公里油耗在12-13個油,其他的人則是16-18個油,一年下來僅油耗節約的成本就是其他同行一兩個月的工資了。可以說,對于歐馬可的油耗水平,曹國非常滿意。

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       接受一款新車型要用多久?


       對于浙江金華的曹國來說,只是一個信任并堅持購買的距離。


       是等著別人使用驗證,還是自己購買嘗鮮?曹國選擇了第二種方式。


敢吃螃蟹


       早在2011年,匹配康明斯ISF發動機的歐馬可剛在金華上市,尤其是從直噴變化為電噴技術,讓很多人犯了嘀咕:康明斯發動機好不好用?電噴技術可靠嗎?歐馬可的車可不可以選擇?


曹國成-1.jpg


       和大家的顧慮一樣,這些問題同樣困擾著曹國,但不同的是,曹國關注的還不僅僅是這些。用曹國的話說,他更看重的是車輛發展的趨勢,尤其是國家政策的影響力。


       曹國向記者介紹說,國家法規越來越嚴,尤其在華東地區,總是優先執行嚴格的排放標準,這對車輛發動機的選擇最為關鍵,誰最有技術發展潛力,誰就能贏得先機。因此他重點關注了康明斯ISF發動機,康明斯是美國發動機的優秀代表,在中國市場也有著很好的口碑,有強大的技術積累,關鍵此次合資生產的發動機是依托中國市場研發生產的,了解中國市場,適應中國市場。這幾點,讓曹國堅定了選擇歐馬可的信心。


       考察期間,曹國還利用網絡、論壇等渠道去了解關于車輛的評價,當然,評價褒貶不一,但這些一點都不能干擾到曹國的選擇,他說,東西好壞都要自己親自試驗了才有發言權,不能偏聽偏信。“其實當時購買歐馬可壓力還是挺大的,當時我們這經銷商渠道、售后服務都不完善,很多人買的電噴車也出現了這樣那樣的問題,很多同行也都不看好,都說吃苦在后面呢。”但在曹國看來,好的東西只要保養好,它就會好好出力干活,不會經常麻煩你去維修。


       所謂讓時間來檢驗一切,曹國“咬定青山不放松”,就認準了歐馬可,沒想到這一使用就是五年,很多觀望、懷疑的同行們都看出了門道,也漸漸的向他靠攏,紛紛購買配裝康明斯ISF發動機的歐馬可。“三年前大家的顧慮現在都已經沒有了,尤其是去年之后,整個金華的人都開始追風歐馬可,包括很多頑固的客戶都來訂車。”曹國的購車看似冒險實則非常的明智!


正經辟謠


       實際上在購車之初,曹國也遇到過朋友潑冷水,反映歐馬可的車“啟動肉、上坡死”。到底是不是這樣呢?


       使用后,曹國發現,這個結論有點武斷,關鍵在于正確的駕駛和操作。“就拿啟動來說,傳統的直噴技術只要踩下去就會走,但是電噴技術需要連接電腦進而做出反應,中間有一個時間差,因此要想達到預期,正確的操作是提前做出反應。很多人往往不了解電噴技術的工作原理,才會出現啟動肉的理解誤區。”曹國非常鄭重的強調一定要學會正確駕駛。


曹國成-2.jpg


       而對于上坡死的問題,曹國也給與了否定。在他看來,歐馬可非常的舒適、高端,所謂的上坡死其實還是與操作有關系。“例如上下坡時,速度起來后要提前減檔,尤其是歐馬可是六個檔位的,必須做好提前操作,才能有效的應對上下坡。”針對每一個用戶顧慮的問題,曹國都找到了正確的答案。


       實際上,身邊很多同行購車后往往因為駕駛不當產生了很多的問題,有多年駕駛經驗對電噴技術比較了解的曹國就成為了他們身邊的“技術員”。并且,當地經銷商經常將曹國作為技術代表為大家講解如何正確駕駛,對此,曹國也非常樂意,在他看來,只有正確的駕駛才能真正的享受產品帶來的高價值。


       熟悉了歐馬可的“脾氣”,曹國的運輸車在實際的運輸中表現非常搶眼。曹國主要是從事金華到義烏的汽車零配件運輸,單車運載也就是10噸左右。“我的車跑的很快,基本上我返程都走了大半了,他們剛到目的地,而且我的車子質量非常好,使用五年了到現在都沒有大修過,單月出勤率比其他人的高40%呢!”記者采訪的時候,恰逢曹國的車即將年檢,他表示,按照目前的使用情況,再使用兩三年都沒問題。


節油課堂


       實際上,福田歐馬可帶給曹國的驚喜遠遠不止于此,尤其對于他這種科班出身的人來說,做運輸還要講究成本,最關鍵的就是要做好油耗控制,福田歐馬可的表現如何呢?


       說曹國科班出身,這是一點都不假的,就1983年就開始與車打交道的曹國,不僅去過汽修學校,學習過駕駛、故障排除,還在浙江運輸公司金華分公司工作多年,直到2001年公司改制才開始單干。集體和個人的運輸變化,也讓曹國意識到控制成本增加效益的重要性,尤其是對于節油更是非常看重。


       曾經獲得過公司運輸節油能手的他對于節油也有著自己的竅門,油耗的多少與車輛的運輸貨物、運輸路況尤其是駕駛員的操作有很大關系,因此必須要尋求一個運輸的最佳點,也就是經濟轉速:“電噴車有一個降級轉速,達到這個經濟轉速后,不僅可以保障安全,而且速度也能跑起來,也是最省油的。”

 

       慢慢摸索后,曹國發現他的這輛車在80碼左右是經濟性最好的,轉速基本上是2000左右,百公里油耗在12-13個油,其他的人則是16-18個油,一年下來僅油耗節約的成本就是其他同行一兩個月的工資了。可以說,對于歐馬可的油耗曹國非常滿意。


       曹國還簡單向記者算了一筆賬,按照目前的油耗測算,每一公里油耗比其他人節省2-3毛,單臺車每年可運輸6萬公里左右,換算下來光油費就能節省1.2萬-1.8萬元。“這還沒有算我比他們多跑的公里數呢!“成本優勢高低立下。


       采訪結束后的當天下午,曹國向記者發來了消息,稱他的年檢很順利,盡管很嚴格,但是車好,省心,省錢!簡單的一句評價,道出了這位歐馬可忠實用戶最美麗的心聲!



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