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       中國早期的古人是席地而坐，椅子是由西域傳入中國，但中國古代的椅子設計不符合人體工程學，多是以等級、地位和禮儀為出發點設計椅子，當舒適與等級矛盾時，就會在設計時優先考慮椅子代表的等級。

       五代至宋，高型坐具空前普及，椅子的形式也多起來，出現靠背椅、扶手椅、圈椅等。同時根據尊卑等級不同，椅子的行制、質料和功能也有所區別。

       經過幾千年的朝代更替，中國的椅子早已發展成熟，其花樣、形態眾多。椅子在日常生活里的重要性不言而喻，無論是學習、工作還是娛樂，它時常陪伴左右，缺其不可，也因此，人們對椅子的舒適性要求越來越高。

       舒適的椅子能給我們帶來享受，反之，則給我們帶來痛苦。卡車司機與座椅接觸的時間最長，座椅不僅關系著一天的工作狀態，還影響著心情和健康。

       四維氣動調節高端氣囊座椅，國內領先的舒適體驗

       座椅是駕駛員進入駕駛室后接觸時間最長的部位，它直接關系到駕駛員的乘坐舒適性和安全性。現在用戶對卡車駕駛舒適性的要求越來越高，普通的機械式減震座椅已經不能滿足用戶的需求了。氣囊減震座椅的出現對駕駛員來說絕對是一大福音，特別是四維氣動調節高端氣囊座椅，能給用戶帶來高端的舒適感受，實現卡車司機對座椅舒適性的迫切需求。

       擁有“轎車級舒適”之稱的乘龍H7，采用四維氣動調節高端氣囊座椅等方面的減振優化，平順性0.48m/S2，在國內遙遙領先！

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