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       2016年5月23日，北京——在2016年5月23日-25日的北京道路運輸車輛展上，天然氣（CNG）發動機歐洲市場的領導者和創新者——菲亞特動力科技，推出了一臺媲美9升柴油發動機的天然氣發動機，為其道路用替代燃料解決方案又添一員猛將。全新Cursor 9 CNG發動機，是基于同級最優Cursor  9柴油發動機架構研發而成，為客戶提供市場領先的強勁動力和扭矩。

       在“強勁動力”的響亮口號下推出的Cursor 9 CNG發動機在轉速2000rpm時馬力高達400hp，轉速1200 rpm時扭矩高達1700 Nm，擁有如此強悍的性能，而排放卻遠低于歐六標準。其性能表現可媲美Cursor 9柴油版本，是唯一能與同級8.7升柴油發動機一較高下的替代燃料發動機。

       采用天然氣（包括壓縮天然氣、液化天然氣或可再生生物甲烷）的六缸發動機是重載運輸、垃圾回收、城市及城際交通等場合的理想解決方案。相比柴油燃放，使用天然氣動力的車輛，二氧化碳排放量明顯減少，如果使用生物甲烷，排放量幾乎接近于零。

       Cursor 9 CNG發動機采用當量比燃燒技術產生動力。自1995年菲亞特動力科技開始為工業應用研發開創性的CNG解決方案以來，當量比燃燒技術已經成為公司的核心技術，它是目前唯一能滿足歐六標準且兼具可行性和低成本的解決方案。

       Cursor 9 CNG發動機不再采取廢氣再循環（EGR）或選擇性催化還原（SCR）技術來滿足歐六標準，它僅僅需要一個簡單的三元催化裝置。這是一種安裝在排氣管末端的緊湊型催化轉換器，其一體性構造表面涂有三種貴金屬，其中鉑和鈀把一氧化碳和碳氫化合物轉化成二氧化碳和水，銠將氮氧化物轉化氮氣。

       Cursor 9 CNG發動機排量更大，配有全新的多點燃氣噴射器和可以帶來更高流速的新氣軌。此外，還有改良后的具備大旋角進氣口的汽缸蓋，這一切使得Cursor 9 CNG發動機擁有級別領先的低油耗。

       與Cursor 9柴油發動機相比，新的發動機具有低鎳鑄鐵排氣歧管和水冷廢氣旁通渦輪增壓器，這大大提高了可靠性。此外，新的活塞環使其供油間隔比Cursor 8多了17％，這一切使得新發動機的定期維護成本達到同級最低。

       為了提高駕駛員舒適性且提高最終產品的性能，Cursor 9 CNG發動機還可搭配自動變速器，這對于替代燃料重型發動機來說，史無前例。值得一提的是，搭載了新發動機的卡車噪音比普通吸塵器還低，在市內使用時噪音還不到72分貝。

     “這臺發動機為替代燃料開辟了一個全新的市場。現有的產品都無法達到運輸公司提出的要求。” 菲亞特動力科技品牌總裁Annalisa Stupenego說，“我們的使命之一就是不斷推動創新。這就是為什么菲亞特動力科技再次突破自我，研發了級別領先的Cursor 9 CNG發動機，這款新發動機將是長途卡車和城際客車動力系統的不二之選。”

       菲亞特動力科技是天然氣發動機研發的先驅，累積超過25年的經驗，已賣出超過2.9萬臺天然氣發動機，擁有市場上應用范圍最廣的道路用發動機產品線，能夠滿足輕型、中型和重型商用車的使用需求，同時也能滿足農業等非道路設備使用的需求。

關于菲亞特動力科技（FPT Industrial）

       菲亞特動力科技（FPT Industrial）是凱斯紐荷蘭工業集團旗下子公司，專注于道路及非道路用車輛、船舶和發電機組使用的動力總成的設計、生產和銷售。公司在全球范圍內擁有8,400名員工、10家工廠以及6個研發中心。銷售網絡覆蓋100多個國家，包括93家經銷商和大約900家服務站。在中國的投資包括位于上海的管理公司和1家合資企業。豐富的產品線（5個發動機系列提供31到740kW動力以及扭矩在200到500Nm的變速箱）和對研發的專注和投入使得菲亞特動力科技（FPT Industrial）成為全球工業動力總成的領導者。

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