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      總有一種夢想可以實現，總有一種期待不再成空。近日，《河南省開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費實施方案》正式出臺，根據方案安排，6月1日起，河南省將全面放寬皮卡車進城限制。至此，皮卡“解禁”政策四個試點省份各自的實施細則已全部出臺。專家表示，皮卡“解禁”將使皮卡成為未來汽車行業的一個全新增長點，同時對于推進新型城鎮化建設，提高人們生活品質也具有積極意義。

　　穩推皮卡進城，四省方案次第出爐

　　2月底，國家工信部、發改委、公安部聯合發布《關于開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，決定在河北、遼寧、河南和云南四省份開展放寬皮卡進城限制試點工作的同時促進當地皮卡消費文件左上角的“特急”二字，更讓整合皮卡行業和消費者一片沸騰，歡欣鼓舞。

　　在四個試點省份中，云南是名副其實的皮卡消費大戶，僅次于浙江和廣東，位居全國第三。在放寬皮卡進城試點工作的進程中，云南也走在了前列。3月，云南省已就皮卡“解禁”工作進行了部署，并發布了關于在全省開展放寬皮卡進城限制試點促進皮卡消費的通知，除了對重點城市、城市內重點區域有規定的限制外，在省內其他城市全面開放。

　　緊隨其后的是遼寧省，要求該省各市根據不同城市的道路狀況、城市中心區車輛流量、流向及結合城鄉居民出行需求等情況，對試點區域分層次推進放寬皮卡車進城限制試點工作。河北是皮卡大省，該省開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費工作方案明確，5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市和定州、辛集市將取消對皮卡車進城限制。10月1日起，石家莊、唐山、秦皇島市也將逐步放開對皮卡車限制。

　　鄭州日產助力，河南政策高效明確

　　在國家三部委發出解禁通知的同時，河南省更是第一時間組織由工信委、省公安廳、汽車行業協會等相關部門組成聯合調研小組前往位于該省的國內知名皮卡制造企業——鄭州日產展開調研工作，聽取制造企業意見的同時亦與皮卡消費者進行了全面溝通。最終在各方助力和配合下，出臺更為切實可行的實施方案。

　　相較其他三省解禁方案，河南省的皮卡“解禁”政策最為高效，目標最為明確，其中規定：洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、周口、駐馬店等十二市仍按原皮卡車進城不限行的規定執行；開封、平頂山、焦作、信陽、濟源等五市自2016年6月1日起，對達到國家排放標準、符合方案規定技術特征的皮卡車型全面取消進城限制；鄭州市自2016年6月1日起，大幅放寬進城限制，僅在工作日早晚高峰時段的市區部分主干道禁止行駛，其它時段和區域全面取消進城限制。

　　河南省是中國皮卡車型制造生產大省，鄭州日產更是國內中高端皮卡市場的領軍品牌，在政府和企業雙方的推動下，在皮卡“解禁”政策制定過程中，河南省表現出更為開放的姿態，一反媒體“利益平衡”的預測，對皮卡進城幾近“一放到底”，將對行業發展起到重要推動作用。

　　鄭州日產作為國內銷售前三的中高端皮卡生產車企，有著20多年的專業皮卡制造技術和經驗積淀，培育了一批忠實的用戶群體。旗下銳騏皮卡系列車型，以外觀俊朗有型、駕乘舒適安全、通過性高、載貨量大、動力強勁、皮實耐用、節油環保等卓越性能，多年來牢牢占據國內皮卡銷量榜前列，行業領先的國Ⅴ排放標準，更讓用戶上牌無憂、使用無憂。憑借過硬的產品品質，銳騏皮卡更是連續5次榮獲環塔拉力賽、中國越野拉力賽量產車組的冠軍，成功挑戰“沙漠珠峰”創造吉尼斯世界紀錄，成為第一輛入藏北京汽車博物館的皮卡車，在西雙版納刮風寨以100%的市占率締造了第一個“中國皮卡村”……

　　由于皮卡被劃分為載貨卡車類車輛，在實際使用、管理條件上還有諸多不同于乘用車的限制，雖然在全國大部分省區市，皮卡依然被限制“進城”。可以說，皮卡離全面自由發展還有很長一段路要走。但是此次“試點解禁已邁出了第一步，畢竟令人欣喜，這“解禁”的一小步，將帶來行業發展的一大步。

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