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最近著名主持人孟非在某節(jié)目中怒斥嘉賓的“顏值說”爆紅網(wǎng)絡，顏值高不一定能出眾，因為有顏值更高的，但真正有實力的選手定能大放光彩。而放眼重卡界，商用車之家小編發(fā)現(xiàn)有一位高顏值兼具實力派的選手即將成為明星人物，他是誰呢？它就是在東風柳汽在北京車展上展出的乘龍H7，歷時3年專為高速物流用戶量身打造可媲美進口產(chǎn)品的高端重卡。
全新平臺下的乘龍H7由國際著名汽車設計大師馬克?德尚親自操刀，無論是整體外觀造型設計,還是駕駛室內(nèi)部構造,乘龍H7都可以稱之為高端重卡的標桿:外觀穩(wěn)重大氣,細節(jié)處完美展現(xiàn),駕駛室處處彰顯人性化設計。動力鏈匹配方面濰柴500大馬力國五發(fā)動機匹配法士特12檔AMT變速箱與2.87小速比車橋，非常契合高速物流用車理念。
超高顏值穩(wěn)重大氣 低風阻設計更節(jié)油
車身采用流線型設計，搭配全包圍的導流槽及側護裙，整車風阻減小，降低燃油消耗。龍骨框架結構的駕駛室?guī)砹随z甲是的超強防護，保障駕乘人員的安全。
大嘴型的夸張前臉設計搭配鍍鉻裝飾的線條使得前臉時尚動感，進氣格柵進行了加大處理，更利于散熱。精巧的組合式大燈配備LED日間行車燈，提高行車安全。
整體式反光鏡與遮陽板上都有鍍鉻裝飾，給整車帶來幾分靈動的氣息。車頂?shù)摹俺她埰嚒贝笞指翘嵘放频淖R別度，也利于品牌宣傳。
800L鋁合金雙油箱設計對于目前高速物流來說就是極大的提高了運營效率，也避免了“柴油荒”時期導致的時效性差造客戶抱怨的尷尬情景。整車也采用了模塊化、輕量化的設計，可靠性提升，自重輕意味著能帶來更多的收益。
車橋采用美國康邁輪邊免維護技術，實現(xiàn)50萬公里免維護，省去了很大一部分的維護保養(yǎng)費用。輪胎為米胖子，斷開式擋泥板在國內(nèi)早已習以為常，簡單實用才是王道。
動力鏈匹配完美 專為高速物流而生
該車搭載了濰柴藍擎四代13L500馬力的國五發(fā)動機，技術可靠，性能穩(wěn)定，是一款低油耗安全環(huán)保的大功率發(fā)動機。前橋還配有橫向穩(wěn)定桿，配備威伯科的ABS系統(tǒng)。
后橋采用的是2.87的小速比車橋，搭配500馬力與法士特12檔AMT變速箱，傳動效率更高，實現(xiàn)體系節(jié)油。發(fā)動機能在1200轉時使車輛時速達到82KM/H，在高速物流運輸上有著很大的優(yōu)勢。
美式拖拽臂4氣囊懸掛注重輕量化的同時還保證了車輛的舒適度，維護簡單。
該車ABS系統(tǒng)以及制動閥均采用威伯科品牌，安全可靠。整車管路布置干凈整潔，捆扎工藝良好，管路也帶有顏色標記區(qū)分，便于維護修理。
全新儀表臺設計 空間超大更人性化
駕駛室采用三級蹬車踏板，四維氣動調(diào)節(jié)的氣囊座椅用真皮材質(zhì)包裹，駕乘感更加舒適，駕駛室內(nèi)部空間超大。
多功能方向盤包含有定速巡航控制、多媒體控制開關等，簡潔明了的儀表盤設計數(shù)據(jù)清晰易讀，中間為液晶顯示屏，富含高科技的元素，也使得整車頗具轎車化的駕乘感。
該車裝配的是法士特12檔直接檔的AMT變速箱，減輕了駕駛人的勞動強度，更利于安全行車，這也是現(xiàn)如今高速物流用車的一種趨勢。
中控臺面板控制按鈕眾多，中間還安放了一個主車駐車制動器，在一定程度上提醒駕駛人停車記得拉上手剎。同時還配有自動空調(diào)系統(tǒng)以及MP5影音系統(tǒng)，緊跟時代的步伐。
中控臺的儲物槽設計的很人性化，兩個水杯座，下方儲物槽可放置毛巾、茶葉、行車證件票據(jù)等物品，很好很實用。
上下雙層臥鋪也算是跑長途的必備，保障駕駛人有一個良好的休息區(qū)，下方80CM寬的三段折疊式臥鋪可翻起，一個小餐桌供駕駛人閑暇時飲食、填寫單據(jù)等，非常實用。臥鋪下方的儲物空間也很大。
3個超大的儲物格在駕駛室頂部，滿足駕乘人員的跑長途運輸?shù)娜粘Ｐ枨蟆?/span>
編后語：由東風柳汽全新重型平臺打造的乘龍H7歷時三年研發(fā)周期，是一款高顏值又實力出眾的高性能重卡，尤其是大馬力配法士特AMT變速箱及2.87小速比車橋，傳動效率更高，更節(jié)油。整車在設計之初就注重空氣動力學，通過進行風阻優(yōu)化和頭掛一體式設計，將行車風阻有效降低9%，綜合油耗降低4%，在長途高效物流運輸中，為用戶大大節(jié)省運營成本，提高運輸效率。相信乘龍H7能在高效物流運輸市場有不錯的表現(xiàn)。
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