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       作為國內(nèi)最大的商用車變速器生產(chǎn)企業(yè)，陜西法士特傳動力集團以管理體制機制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，用新產(chǎn)品不斷贏得市場，也為我國的商用汽車變速器贏得了世界聲譽。

       在法士特集團專門給汽車變速器加工軸承的車間，生產(chǎn)線剛運行的時候卻不斷地停工，王帥國和同事們發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致整條生產(chǎn)線無法正常運轉(zhuǎn)的原因就是機床運轉(zhuǎn)時切割下來的鐵屑。

       陜西法士特傳動力集團有限公司齒聯(lián)三車間工人王帥國：“四個刃的刀片切割出來的鐵屑就像這樣一樣，比較長。它容易纏繞在機器人放活的支架上面，導(dǎo)致頻繁撞刀。后來，選用了現(xiàn)在的這個六個刃的刀片，切割出來的鐵屑就像這樣，比較短、比較碎。”

       激發(fā)王帥國動腦筋的是法士特集團推行的全員創(chuàng)新激勵機制，在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作中引入項目負責(zé)制，把科技人員的收入與工作業(yè)績、能力等掛鉤，用經(jīng)濟手段撬動技術(shù)創(chuàng)新。王帥國就是因為自己的愛思考，動手能力強，現(xiàn)在他已經(jīng)是整條生產(chǎn)線的負責(zé)人。

       陜西法士特傳動力集團公司副總經(jīng)理靳獎利：“將精益生產(chǎn)的理念，和企業(yè)的具體情況相結(jié)合，形成了一個全員參與創(chuàng)新的管理模式，那么經(jīng)過這幾年的發(fā)展情況來看，它可以說更是一種企業(yè)文化。”

創(chuàng)新發(fā)力點

       在體制機制強調(diào)創(chuàng)新的同時，面對經(jīng)濟下行壓力，企業(yè)緊盯供給側(cè)改革，加強了新產(chǎn)品的創(chuàng)新步伐。這兩天，新一代12檔重型卡車變速器，在法士特集團公司正式下線。

       陜西法士特傳動力集團有限公司技術(shù)人員陳小國：“它比同扭矩段的鑄鐵變速器要輕將近100公斤左右，斜齒因為重合度大，能夠傳遞的力更大，承載的力的更大。”

       在商用車領(lǐng)域，重量輕、承載力大的重型卡車變速器核心技術(shù)一直被歐美國家壟斷，隨著國內(nèi)商用車市場近年來對多檔位、省油的變速器需求越來越大。為此，法士特集團專門組建了20多人的創(chuàng)新團隊，對標歐美技術(shù)標準，研發(fā)出這款變速器，從而填補了國內(nèi)市場的空白。

       陜西法士特傳動力集團有限公司技術(shù)人員陳小國：“國外也基本上在這個檔位附近，并且12檔是個主流的。檔位多，適應(yīng)性好，打個比方，就說我們要上樓梯，我們的階梯數(shù)多一些，這樣的話爬樓梯的人一個是比較輕松，還有就是爬得高度能夠更高。”

創(chuàng)新推動力

       在保持傳統(tǒng)重卡、客車、工程機械等車輛變速器銷量穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，今年5月法士特集團還將推出首款重卡新能源變速器產(chǎn)品。同時，積極開拓中東、北美國際市場，和大型跨國公司進行強強聯(lián)合，不斷促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展。

       陜西法士特傳動力集團有限公司董事長嚴鑒鉑：“我們會實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變，我們要從制造型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，從技改型向研發(fā)型轉(zhuǎn)變，從一個單一的零部件企業(yè)轉(zhuǎn)變成真正的一個系統(tǒng)供應(yīng)商，同時將法士特從一個地區(qū)型的企業(yè)真正向國際化邁出堅實的步伐。”

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