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在上期的節(jié)目中，商用車之家對北京國際車展上的重卡產(chǎn)品進行了盤點，今天我們將要盤點的是輕卡。
通過了解，小編發(fā)現(xiàn)參展的大部分輕卡呈現(xiàn)出三個明顯的特征：一是新能源或者說純電動輕卡越來越多，越來越時氂；二是從事冷鏈運輸或冷藏運輸?shù)能囕v越來越多；三是輕卡的駕駛室和內(nèi)飾越來越人性化，與轎車的內(nèi)飾不相上下，體現(xiàn)出轎車化的駕乘體驗。
下面，小編來給您分析下第一個方面的特點， 本次車展5家商用車企業(yè)四川現(xiàn)代、福田汽車、南京依維柯、一汽解放、江淮汽車共帶來24款輕卡。在這24輛輕卡中，其中常規(guī)能源的有17輛，純電動輕卡有7輛，從前幾屆北京車展純電動輕卡幾乎難覓蹤影，到本屆純電動占29%，這一方面說明國家對環(huán)保的高度重視，綠色能源已成為發(fā)展趨勢；另一方面說明企業(yè)加大了對純電動產(chǎn)品的研發(fā)。在這一方面江淮體現(xiàn)得尤其明顯。本次車展江淮共帶了10款輕卡，其中帥鈴i5電動車為首次發(fā)布，體現(xiàn)了江淮在新能源和純電動研發(fā)方面的領先地位。
隨著人們生活水平的提高，對食品安全越來越重視，城市冷鏈物流運輸呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢，從事冷鏈物流運輸?shù)钠髽I(yè)或個人逐漸增多，成為新興朝陽產(chǎn)業(yè)。本次展示的輕卡中，從事冷鏈物流運輸?shù)妮p卡有3輛，分別為解放公獅純電動冷藏車、佳寶V80冷藏車及南京依維柯超越C300冷藏車，值得注意的是，這款純電動冷藏車值得關注，冷藏車本身是高耗電設備，如何在確保續(xù)航里程的情況下，確保電能的持續(xù)穩(wěn)定輸出成為用戶關注的問題，這款產(chǎn)品還有待市場的檢驗。盡管此次參展的冷鏈物流車輛并不多，但毫無疑問冷鏈運輸已成為城市物流運輸?shù)男屡d力量，各企業(yè)也相繼推出了適合城市冷鏈物流運輸?shù)睦洳剀嚭臀锪鬈嚒?/span>
轎車化的駕乘體驗，在本次展會上體現(xiàn)得尤其明顯。以江淮新駿鈴輕卡為例，在配置方面，新駿鈴V6采用了倒車雷達、倒車影像、ABS、剎車間隙自動調(diào)整、行駛記錄儀、遠程中控鎖、制動快插接頭技術、定速巡航等一系列升級配置，基本與現(xiàn)有的中檔轎車配置相同，給用戶更加安全、智能、舒適的駕乘享受。而在其它輕卡上，這種趨勢也十分明顯。駕駛室空間大，舒適性高，各種人性化設置隨處可見，物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的結合，大大提升了城市物流的運輸效率。
說完了北京車展上輕卡行業(yè)呈現(xiàn)的三個特點，小編再帶您看一看本次車展的靚點車型。這些顏值頗高，極受關注的車型都有哪些呢？趕快來看吧！
四川現(xiàn)代
首先來到的是四川現(xiàn)代展廳，四川現(xiàn)代這次僅帶來了一款輕卡，但千萬不要小看了她哦。她可具有傾國傾城之貌，是“高顏值+高智商+高情商”于一體的絕代佳人。她便是“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”的四川現(xiàn)代的掌上明珠，無數(shù)癡情男子為之癲狂的QTc。
從外觀來看，這款車型的造型風格采用了當前最為流行的直立式A柱造型，保證了駕駛室內(nèi)的頭部空間。
在整體做工方面，無論是從安裝縫隙還是漆面平整度來看，都體現(xiàn)了其高端輕卡的定位。前期將搭載康明斯ISF2.8國五發(fā)動機，最大功率96 kW，最大轉矩為315NM，采用的是5檔手動變速箱。由于是從韓國引進，且沒有正式上市，所以駕駛室內(nèi)飾還沒有對外展示，是否有“猶抱琵琶半遮面”效果呢？
福田汽車
上次我們說到了福田戴姆勒發(fā)布的歐曼EST超級重卡，這次小編要給大家介紹的是福田汽車全球首發(fā)的歐馬可超級輕卡，哇塞，來了——
“哇，太漂亮了！這就是傳說中的超級卡車嗎？都快把小寶寶萌翻了。”小編來給沒有到場的小伙伴們描述一下吧。
這輛歐馬可超級卡車采用的是銀色金屬涂漆、藍色氣焰拉花、盾形前臉設計、寬條銀色進氣柵格、蜂窩點狀金屬分層進氣格柵，時尚的內(nèi)八型車燈造型，流線導流槽等無一不犀利地鎖定著卡友的目光，真正堪稱“相機內(nèi)存的超級殺手”，小編真的是無解了。
其實，剛才看到的僅僅是這輛超級卡車的外觀，作為全新一代高端輕卡，歐馬可EST超級卡車擁有毫無爭議的“優(yōu)異基因”：
采用歐洲印記鮮明的安全車身，結構設計及材料應用滿足國標和歐標ECE R29歐洲碰撞法規(guī)要求，全面提升駕駛室正面碰撞、頂壓的安全性。
整車配裝由康明斯美國研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心和康明斯東亞研發(fā)中心專為歐馬可量身定制的康明斯動力、德國采埃孚變速器，經(jīng)過精準調(diào)校，嚴格驗證，為整車提供卓越的性能保障和強勁的動力、超高的可靠性、卓越的傳動效率，并使整車具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。
德國奔馳技術開發(fā)全新一代底盤，車架大梁上翼面無鉚釘，車架高強鋼一次沖壓成型，承載能力更強。
歐洲最新網(wǎng)段設計的CAN總線架構，90%負載率的高拓展空間，滿足未來輕卡5~10年的拓展要求。
全面應用iFoton智慧卡車車聯(lián)網(wǎng)，以前端智能終端，后臺應用車聯(lián)網(wǎng)，通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術滿足數(shù)據(jù)傳輸和各項功能實現(xiàn)，形成“人+車”的全價值鏈產(chǎn)品的生態(tài)圈平臺，通過手機和電腦應用端與用戶共享互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和各類內(nèi)容、應用信息平臺，并不斷增加各項增值服務產(chǎn)品，為車輛全生命周期運行保駕護航，驅動整車智能化，為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗和服務體驗。
以油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%為目標的福田超級卡車EST重新定義了互聯(lián)網(wǎng)時代的“卡車”。
一汽解放
在一汽解放展臺，我們來看一看這輛叫J6F的卡車。解放J6F輕卡，搭載的大柴道依茨4DD發(fā)動機，發(fā)動機采用的是單體泵噴油技術，具有不挑油、動力強勁、皮實耐用等特點。整車匹配自主發(fā)動機、變速箱及后橋，繼承解放體系節(jié)油科技基因。動力強勁、節(jié)油性能突出，讓解放J6F輕卡更加優(yōu)秀。
江淮汽車
作為國內(nèi)輕卡第一品牌，江淮汽車此次攜帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌十多款新品參展。發(fā)布會當天，江淮汽車發(fā)布了基于客戶價值的全生命周期解決方案。通過產(chǎn)品定制、運營增值、價值服務三大模塊，實現(xiàn)橫向涵蓋物流運營的各個環(huán)節(jié)，縱向覆蓋車輛全生命周期的高價值回報綜合解決方案，從而達到全產(chǎn)品生命過程的價值最大化。
作為江淮自主研發(fā)的國五柴油發(fā)動機，銳捷特2.0和2.7發(fā)動機也一并上市。
本次展出的帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌多款新車及純電動物流輕卡也備受矚目。
帥鈴H系輕卡搭載MF3.2國五發(fā)動機，帥鈴K系輕卡搭載銳捷特2.7國五發(fā)動機。不只是動力更多樣化，帥鈴輕卡還對駕駛室、底盤和科技智能配置進行了全方位升級。帥鈴H系匹配前盤式制動器+ABS系統(tǒng)+坡道輔助系統(tǒng)+倒車雷達+倒車影像，保證行車的主動安全性能；前排正安全氣囊、安全帶未系提醒、感速型車門自動鎖止系統(tǒng)等一系列高端被動安全配置也率先在輕卡得到了應用。
帥鈴X小卡是在巴西小卡基礎上研發(fā)而成，主要針對城市短途高端物流市場，其最大看點是其內(nèi)飾，全部采用轎車化的標準。不僅安全舒適，帥鈴X小卡的操控系統(tǒng)也十分靈敏，完全滿足城市高端物流人士的需求。
康鈴K5作為全新開發(fā)的康鈴Ⅱ代輕卡產(chǎn)品，無論從感官還是實用層面，都比以往有了質(zhì)的飛躍；其采用全新駕駛室，應用ABS、后視鏡電加熱、中控門鎖、電調(diào)大燈等一系列高端配置，打造同級產(chǎn)品性能新標桿。
帥鈴T6皮卡作為江淮在市場上的另一熱門車型，其搭載江淮銳捷特2.0新款柴油動力，應用電控分時四驅技術，輕松應對各種惡劣路況，為帥鈴T6再添狂野魅力。
帥鈴純電動物流車是展館里的另一“明星”，帥鈴i5純電動車采用鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、環(huán)保等優(yōu)勢，綜合工況續(xù)駛里程大于150公里，峰值功率達120kW，實現(xiàn)最高車速90km/h，0-50km/h加速時間小于10s。
編后語：從連續(xù)兩天的參觀中，小編發(fā)現(xiàn)北京車展上展出的輕卡與我們頭腦中的傳統(tǒng)意義上的輕卡發(fā)生了較大變化，輕卡的智能化、舒適性、高端化在大幅提升，傳統(tǒng)輕卡正在向新能源特別是純電動輕卡演變，輕卡的外觀也發(fā)生了很大變化，越來越秀氣，越來越漂亮了，這體現(xiàn)了人們審美觀念的變化。當然，要想說清楚輕卡的變化絕不是一期節(jié)目就能做到的，在后期的節(jié)目中，我們將更多地關注輕卡，為您帶來更多更新鮮的報道。
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