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        5月4日下午，HANVAN漢風家族三大系列產品駛過北京國際車展展廳主門，在“合影圣地”留下倩影。歷時十天的第十四屆北京國際車展落下帷幕，徐工重卡結束了首次北京展征程。徐工重卡及HANVAN漢風品牌的知名度在本次車展一炮打響，徐工“汽車夢”正在綻放出精彩。

       此次展出的HANVAN漢風重卡車型，全部搭載廣受用戶青睞的“黃金產業鏈”：濰柴發動機、法士特變速箱、漢德車橋。其中，G500沿襲了漢風家族化造型，動力覆蓋160至375馬力，產品線涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車；G700是漢風家族首發上市產品，定位干線物流、中長途物流、中短途物流、工程物流、作業車輛的高端全能重卡；G900則是漢風高端重卡的代表之作，借鑒歐洲最先進卡車設計理念，匹配濰柴13L發動機，最大功率530馬力，昭示徐工重卡躋身大馬力牽引車領域率先行列。

       技術領先且滿足用戶需求的產品，是贏得市場的決定要素。經歷過第一個五年的戮力潛行，徐工重卡已擁有HANVAN漢風、祺龍、瑞龍、非公路（漢沃）四大系列、六個產品平臺，形成從中卡到重卡；從窄體到寬體；從左舵到右舵；從公路型到工程型、高中低并舉的產品群。羅東海指出，HANVAN漢風家族全系產品的全面上市，意味著徐工重卡全面打造產品核心競爭力，正通過產品家族化、品牌化、系列化、差異化得以彰顯。

       大風起兮云飛揚，市場上的攻城掠地，離不開經濟環境的助力，而在外力作用降低情況下，產品競爭力的因素則起到決定性作用。2015年重卡市場需求進一步減弱，最終同比降幅27%。在成長中厚積薄發的徐工重卡逆勢前行，憑借牽引車市場的爆發成為行業內唯一增長企業。今年第一季度，徐工重卡在半掛牽引車市場更是連續發力，同期累積暴漲540%，市場占有率穩步提升，成為重卡行業發展最快的一匹黑馬。

繼往開來  相約明天

       2016是徐工重卡跨越發展新征程的元年，在走過第一個五年艱苦創業、攻堅克難、破繭蛻變的發展之路后，徐工重卡要在‘十三五’末期打造成為徐工集團國際化戰略中重要的一個板塊。2016年，徐工重卡將實施平臺運營協同化戰略，推行“平臺化+專業化”商業運營模式，聚焦宏觀經濟轉型、經濟結構調整下的重卡市場深刻變化，全面細分市場要素，聚焦重卡新業態，開啟精細營銷新思維，進而在營銷上實施渠道建設立體化、資源投入二八化、市場運作專業化、服務備件社會化，謀變中國重卡新格局。

       每個時代都會有一些領先的企業，研發實力雄厚，體量龐大，規模宏巨，占據市場的主導地位。然而，隨著時代的變化，市場需求的變化，經濟發展的洪流還會不斷推動全新的、更具創新力的企業誕生，正所謂“氣化流行，生生不息”。

       回望中國卡車制造業發展歷史，每個時代都有特定的角色為行業帶來新的變化，現在HANVAN漢風品牌的徐工重卡，就是在重卡領域異軍突起的新生力量，正憑借徐工集團強大的依托與支撐在嚴酷的重卡競爭中激流勇進。

       經濟新常態下，徐工重卡通過對客戶結構、市場結構和未來需求結構的細分，篩選出客戶最為關注的一些核心的競爭要素，然后通過產品的研發、匹配把用戶最關心的產品性能，比如經濟性、安全性、可靠性，通過技術指標體現出來。在重卡制造和研發方面，強調差異化及競爭的徐工重卡正在謀求新的市場進擊。

       登高望遠，下臨無際。“徐工”是我國工程機械行業的排頭兵，在裝備制造領域擁有毫無爭議的優勢，其底蘊和影響力源源不斷地為“徐工重卡”輸送養分。徐工集團董事長王民曾經表示，經濟新常態下，加快重卡等裝備產業的謀篇布局和開疆拓土，將促進實體經濟跨越發展。依照規劃，徐州重卡基地一期項目總投資25億元，形成年產6萬輛重卡及8萬臺工程機械駕駛室的制造規模，而二期工程將重點發展汽車及工程機械核心零部件，力爭用三年時間實現超百億的銷售目標。

       根據中汽協數據公布，2016年一季度，國內半掛牽引車累計銷售71468輛，同比上漲28.32%，徐工牽引車更是同比暴漲540%。隨著國內物流業運輸的進一步增長，特別是高效物流需求激增，牽引車的增長勢頭還會在未來一段時期得到延續，漢風重卡分別在高、中、低端市場布局，推出相應車型，就是為了能夠及時抓住市場機遇。

       成就代表過去，奮斗才能成就未來。就在北京車展開幕前，第二批次漢風G500載貨車、牽引車、專用車試制成功，進一步拓展、完善了“漢風”產品平臺。惟有雄心多壯志，敢叫日月換新天。嶄露頭角的徐工重卡將再接再厲成就新時代的重卡傳奇，敬請期待！

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