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       世上本沒有路，走的人多了，也就成了路。寬體輕客沒有燃料電池車，上汽大通推出了，就有了。

 ------藍青松

       這是2016年4月25日，上海汽車集團股份有限公司副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長、總經理藍青松在北京車展上汽大通新產品發布會上，說的一句話。的確，任何事物都不是與生俱來，總會有第一次，而敢為天下先便是上汽大通人的性格。

上海汽車集團股份有限公司副總裁 上汽大通汽車有限公司董事長、總經理藍青松講話

       本次的車展可謂是熱鬧非凡，歷經了26個年頭，用全球車迷的狂歡盛宴來形容一點也不為過。不但車型多的讓人眼花繚亂，而且參觀的觀眾也是人山人海。在汽車行業不斷互聯網化、新能源化、智能化的今天，新技術、新產品、新思維也正在不斷的改造著汽車行業的發展趨勢。

上汽大通發布了企業首款 SUV D90概念車

       而在上汽大通展臺推出的新車恰恰符合了這幾個趨勢，本次車展，上汽大通發布了企業首款 SUV D90概念車、中國第一款燃料電池輕客——V80燃料電池車等5大系列產品共計15款車型，D90的發布，意味著汽車行業的第一款C2B產品的誕生，D90酷炫的外形張揚而富有力量感，側門對開的設計兼具舒適性與方便性。而對于另一輛V80燃料電池車的精彩之處，上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心副主任侯飛為我們揭開這款產品的神秘面紗。

        “從目前市場來看，現在的國內燃料電池車的產品線，上汽集團已經走在了前列，比如前幾年推出的榮威750燃料電池車和去年推出的榮威950燃料電池車，但是在寬體輕客領域推出燃料電池車，上汽大通是全國第一家。”侯飛在談到這款V80燃料電池車時自豪的說到。

上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心副主任侯飛接受專訪

       V80燃料電池車是上汽大通基于V80平臺，以上汽新一代氫燃料電池系統為動力源開發的可插電式雙動力源燃料電池汽車，車輛續駛里程可以達到400km，關于這款車能夠達到如此高的續航里程，侯飛給出了這樣的答案，“我們能自信的說出續航里程達到400km，是因為這款車匹配了70MPa的供氫系統，并且配備自主研發的電機系統，而電控系統則是與韓國浦項公司共同研發的，功率可以達到75kw，最大輸出扭矩達到了300扭米，在動力上完全滿足不同路況、不同天氣下的通信和運輸功能“。

上汽大通V80燃料電池車

       俗話說：“臺上一分鐘，臺下十年功。“這輛V80燃料電池車的研發也遇到了很多技術上的瓶頸，但是都憑借著精益求精的工匠精神一一克服了，侯飛回想起那段攻克技術難題的日子還是心有余悸。”推出這輛氫燃料電池車首要的難題就是“電堆系統的設計與開發”，動力來源大家都知道，就是很常見的氫氣和氧氣的電化學反應生成水的過程，但是如果讓他變成持續供汽車穩定運行的供電系統，確實一個不小的難題。為了實現穩定運行，我們采用了70MPa的供氫系統，并且每一個閥門、每一個管路都精挑細選，保證每一個零部件都可以耐高壓，還要有足夠的密封性防止氫氣泄露，保證每一個用戶的生命安全。“

       不得不佩服上汽大通這種近乎“苛刻”的要求，但是，向來不滿足的大通在追求動力和安全性能的同時，還提出了舒適性的要求，并且在噪音的降噪方面，也都下足了功夫。

       “好馬配好鞍，好船配好帆”，關于配套的氫氣的加氣站，現在已經在北京，上海，鄭州三地實現運營，侯飛還透露給《商用車之家》記者上汽集團隨著V80燃料電池車的下一步開發與推廣，將會在更多的城市建設加氫站，而在上海的崇明島上，已經有V80燃料電池車的身影了。

       對于一個新產品的開發與推廣，不僅僅是勇氣的體現，更是強大研發實力的體現，侯飛最后說道：“上汽大通現在做的是將一個無污染排放的車型推向市場，雖然面對很多的困難，但是，我覺得這是一種責任，上汽大通將這樣一種前沿而又環保的技術推向市場，是一個企業的社會責任，國家是對我們的補貼只是一方面的幫助，但是我們將發揮領先企業的社會責任，義不容辭地探索以新能源為主的全新出行方案和全新生活方式。”或許正是這種責任感和精益求精的研發態度，才是上汽大通可以推出一輛輛王牌車的原因吧。

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