——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       中國的卡車經過幾代人的努力把長頭車“改造”成了平頭車，甚至連駕校的教練車也由平頭車代替了原有的長頭老解放、老東風，可見平頭車的霸主地位在近些年市場的考驗中得到證實。當然隨著近幾年交通安全意識和人們生活水平的不斷提高，開卡車也追求高安全、超舒適還省油的車輛。那么什么樣的車輛能滿足卡友們這么“刁鉆”的要求呢？小編逛2016年北京車展上發現一輛十分搶眼的乘龍T7絕對能滿足卡友們的口味，超高顏值的它也被譽為中國最美長頭卡車。

經典美式風格大氣美觀 高端長頭重卡典范 

       前進氣柵格采用大嘴設計，內部的導流槽和網眼狀結構配合鍍鉻材料裝飾，兩者搭配顯得非常有質感。整個前臉造型突出一個霸氣，十分符合長頭車的氣質。

       車身線條層次分明，整體為流線型，兩側蝙蝠型銜接處柔和平順又帶有一種獨特的動感。整車遠遠看上去大氣簡潔，走近它又可以感受到東風柳汽在這款長頭高端重卡細節方面的精心制作。龍骨框架式駕駛室全方位保障駕乘人員的安全。

       鷹眼式的大燈設計炯炯有神，近光帶有透鏡，配有日間行車燈，提高車輛行車安全性的同時也慢慢融入轎車化的設計元素，為滿足愈來愈年輕化的卡友需求。

       乘龍T7采用了三級蹬車踏板，上下車更加省時省力。蹬車踏板做了防滑處理，細節到位。

       駕駛室采用氣囊懸浮設計，整車舒適性大大提升，減輕駕乘人員的疲勞強度，保障安全行車。

內飾延續家族風格 空間超大配置豪華

       駕駛座椅為四維氣動調節氣囊座椅，駕駛人員可輕松前后、高低調節座椅，找到一個最佳駕駛坐姿，蹬車扶手的設計非常人性化，上下車輕便靈活。

       儀表盤采用了對稱式的設計，融入了部分轎車化的設計元素，數據顯示簡潔明了，司機也清晰易懂。

       中控臺的布置緊湊，各項功能應有盡有，自動空調、多媒體系統，差速鎖、電源開關等，各項開關都是在駕駛員觸手可及的地方，體現的更多的是人性化的設計。

       乘龍T7高端重卡一點不含糊，電動后視鏡調節，電動車窗、中控鎖一應俱全，轎車化的駕乘理念再次融入，豪華感超強。

        三段折疊式的臥鋪也是一個非常人性化的設計，小桌板可以當做一個小餐桌來使用，上下雙層臥鋪寬大舒適，駕駛員可以放心的把他當做第二個“家”。

        中控臺采用T型設計，中間凸起的部分分成了三層儲物格，最上面有兩個杯座，下面兩個儲物槽空間很大，可放置一些日常用品和行車票證。

       乘龍T7搭配的是法士特的AMT變速箱，搭配在長頭卡車上還真不多見，極大的減輕了駕駛員的勞動強度，輕松愉快的駕駛更能保障行車安全。也可以看得出今后的用車趨勢可能會偏向更智能的AMT變速器。

動力鏈匹配完美 奢華配置超舒心

       乘龍T7搭載了東風康明斯ISZ13L發動機，最高可達520馬力，最高燃油噴射壓力可達2400Bar,燃燒更充分，節油效果明顯。同時還標配皆可博發動機制動，極大的保障的行車過程中的安全性。

       后橋采用的是方盛2.87速比的后橋，匹配法士特12檔AMT變速箱，扭矩傳動效率高，提供可靠的動力輸出，使車輛更加節油。

       后橋懸架采用的是美式拖拽臂四氣囊懸架，輕量化設計的同時保障整車舒適性。

       側護裙設計美觀，帶有蹬車踏板，內側隱藏著一個450L的大油箱，該車采用的是450L+350L雙油箱的設計，續航里程更加長，避免柴油荒導致運輸時效性低下，影響車輛運營。

        該車采用的是美國康邁的免維護輪端技術，采用油潤滑的方式，最長可達50萬公里保養，只需定期查看，產品可靠性更高。

        整車配備有威伯科ABS系統，整車的關鍵閥類全部使用威伯科品牌，同時該車配有的全盤式制動器能極大的提升制動效能，縮短制動距離，安全有保障。

        編后語：作為一個曾經奮斗在一線的90后卡友，小編深知安全為何物，近些年來，人們對交通安全意識也有了很大的提高，而本次參展的東風柳汽乘龍T7在充分的保障安全的前提下，有了更多的人性化設計，也融入了部分轎車化的設計元素，打造豪華級的駕乘感受，這也是相當符合更年輕一代的用車理念，當然整車設計之初就是打造高效節油的運輸車輛。相東風柳汽也一直在孜孜不倦的打造一代又一代的長頭重卡，相信長頭重卡會在今后成為主流車型。

        版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。