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隨著汽車技術的日漸成熟和人們對車輛行駛安全要求的逐步提高，商用車的行車安全也越來越多地受到關注，近年來主動安全技術在商用車上的應用也逐漸增加。2016年4月22日下午，主動安全系統領導者威伯科在京召開媒體見面會。威伯科中國區主機銷售總經理陳春毅為眾多媒體記者重點講解了威伯科在2016年的一些重磅產品，并分享威伯科在商用車領域所擁有的眾多技術創新成果。
威伯科中國區主機銷售總經理 陳春毅
主動安全世界領先 技術創新實現差異化
威伯科是全球領先的商用車安全和效率控制系統供應商。威伯科成立至今已有近150年的歷史，持續引領著機械、機電及電子技術領域的突破與創新，為世界領先的商用卡車、客車和掛車制造商提供制動、穩定控制和自動變速控制產品和系統。此外，威伯科還提供領先的車隊管理解決方案和售后服務。對于威伯科來說，重點的還是通過持續的技術創新實現差異化優勢。
近些年，我國的重卡交通事故數量較往年并沒有減少，由于重卡體積大，重載，剎車性能相對較差，視線死角多，經濟利益直接掛鉤等特殊性，造就了卡車的高事故率與經營效益高低差異化大的特性。而國內的卡車運輸的特殊性決定了開好卡車的高難度性，但安全是決定了我們卡車經營中所有利益，甚至一生的命運！也就是卡友們常說的“安全才是最大的效益”。
mBSP新一代制動系統平臺
mBSP是威伯科新一代制動系統平臺，其出眾的性能是基于威伯科在商用車領域的先進制動系統方面積累了數十年的成熟經驗而開發的，該平臺兼容了威伯科防抱死制動系統和電子制動系統的零部件和系統軟件，并達到行業內的最高標準，使防抱死制動系統的零部件數量減少了一半，與電子制動系統的零部件數量相當。讓主機廠的卡車和客車在ABS和EBS平臺間進行自由切換，顯著節省開發時間和生產成本。
駕駛員輔助系統保安全
威伯科的On Guard碰撞緩解系統是先進的安全系統之一，它將自適應巡航控制技術與制動系統、碰撞緩解系統結合在一起。它是北美市場上的第一個碰撞緩解系統，由美馳－威伯科公司于2008年推出。自2013年起就已經在北美批量使用。
On Guard碰撞預警系統可以自動保持安全的跟隨距離，通過監測前方的交通狀況、識別潛在危險的情形和根據需要進行制動，幫助避免追尾的發生或者減輕追尾的影響。它的前視雷達傳感器采用先進的算法監測前方汽車的距離、速度和制動情況。由于不受天氣等條件影響，雷達可以在低能見度下始終保持著卓越的性能。值得一提的是，威伯科的OnGuard ACTIVE 系統使用77GHz雷達技術，相比傳統普通24GHz雷達，在探測距離、精度上有著更大的優勢。該系統還可以利用它的內置陀螺經緯儀探測雷達波束內的物體。如果探測到有可能與正在移動或者減速的物體發生碰撞時，該系統將通過駕駛室內儀表盤上的顯示器發出一系列的聽覺和視覺警告，提醒駕駛人員采取適當的糾正措施。如果駕駛人員沒有立即減速，OnGuard碰撞預警系統將自動降低發動機轉速，通過啟用行車制動器提供必要的制動力，實現最高3.5米/秒的減速度，幾乎是全部制動效果的50%。
MATT最新最輕高性能氣壓盤式制動器系列
MAXX制動器是威伯科為商用車最新開發的高性能單活塞式氣壓盤式制動器系列，具有最輕性能最好的特性。其中MAXX 22是重型氣壓盤式制動器，面向最苛刻的重型卡車和客車應用的高性能制動系統，與之前的重型制動器相比，重量減輕高達17%，因而提高了燃油經濟性，也很容易更換磨損傳感器，降低了維護成本。
今天的商用車正試圖不斷的提升燃油經濟性和盈利能力，特別是當油價不斷上漲時，威伯科OptiRide悠行提供驅動輔助并挺高車輛運輸效率，它可以幫助6*2車型提升牽引性能，使之接近同配置的6*4車型，有效降低車輛自重和整車成本，還可通過電磁閥分別控制每根車軸的軸荷實現軸荷的自動分配和控制，保證車輛負載最優化分配同時保持最大牽引力，極大的提升燃油經濟性，減輕車輛輪胎磨損，降低成本。
EBS3入駐新能源領域
制動系統對車輛的道路安全起著至關重要的作用。1996年，威伯科開始量產電子制動系統（EBS）。極大的提高車輛制動舒適性、安全性。此后，作為全球領先的電子制動系統供應商，威伯科開發了應用于卡車、掛車及課客車的電子制動系統。為了滿足不斷變化的市場需求，威伯科開發了新一代的電子制動系統EBS3。解決當前新能源車輛在電子制動、動力回收、空壓機問題的產品。確保新能源車輛有著更多續航里程的前提下，在安全性和舒適性方面又有很大的提升。
編后語：在當前的中國商用車市場，無論在技術還是法規層面，主動安全技術均仍處于起步階段，但是我們相信隨著汽車主動安全需求的提升，制動及控制系統的發展前景明朗。而作為主動安全領導者的威伯科也一直在以技術創新實現差異化。在整個低迷的市場環境下，主動安全技術的使用突出一個降本增效的主旨，給眾多商用車用戶帶來了福音。隨著主動安全技術的廣泛使用，越來越多的用戶能切實感受到“安全才是最大效益”的奧妙。
