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       隨著2016年北京車展的臨近，對于各家展臺亮點的猜想大戲也愈演愈烈。為滿足大家好奇心，小編搶先曝光乘龍汽車即將重磅登場的乘龍H7、乘龍T7及乘龍M3B兩大平臺三大系列6款車型。誠然，要想在龍爭虎斗的中重卡市場格局中突出重圍，對于乘龍汽車來說，需要的不僅是技術的疊加，更是技術的革新。此次北京車展上即將亮相的乘龍H7、T7、M3B三大系列產品也正是基于這一新平臺理念打造。

乘龍H7全面上市 助力品牌戰略轉型

       隨著物流行業的蓬勃發展，大馬力、輕量化、高端化車型逐步成為市場主流。基于此，東風柳汽歷時3年，整合國內外優勢資源，聚焦公路物流運輸市場，打造了一款媲美進口產品的高端重卡——乘龍H7。

       由國際著名汽車設計大師馬克·德尚親自操刀，帶著全新高顏值外形設計、超大空間、科技感的內飾、駕駛室四點懸浮再加上豪華氣囊座椅，全新乘龍H7一經亮相就吸粉無數。此外，乘龍H7通過在平臺化、模塊化、通用化方面優化設計，使其完美匹配不同發動機，搭載玉柴YC6K、濰柴WP13、康明斯ISZ發動機的車型相繼問世。有了這三大動力加持，乘龍H7也順利完成了240-550馬力段的全面覆蓋，更是滿足了全國不同地區用戶對不同車輛配置的需求。在國內卡車日益趨于高端的今天，乘龍H7無疑走在了行業前端。

乘龍T7全球首發 高端長頭重卡引領潮流

       作為中國首款高端高效長頭重卡代表的乘龍T7，其設計概念源于對美國長頭卡車市場的深入研究及對國內市場轉型機遇的把握。一方面，綜合了平頭車的優勢，長頭卡車安全、省油、舒適，對于長途運輸用戶來說具有很大吸引力。另一方面，隨著新國標的發布，長頭鉸接列車的車長最大限值放寬到18.1m，使長頭車獲得了與平頭卡車相近的載貨能力，這意味著長頭卡車在物流運輸細分市場將有可觀的前景。

      乘龍T7最大的亮點在于它的高速性，主要搭載450以上馬力發動機，經濟車速可達到90km/h以上，獨特的長頭造型亦可大大降低風阻，據研究，時速超過80km/h時，風阻成為油耗第一殺手，此時長頭車比評頭車省油6%-10%。在技術上，融合了北美長頭卡車技術和柳汽全新重型平臺的底盤技術，具有雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適突出特性。基于東風柳汽在長頭重卡細分市場的傳統領先優勢，乘龍T7的推出，標志著國內長頭重卡向高端領域發展邁出了一大步。

乘龍M3B高調亮相 揭新中卡神秘面紗

       相較于乘龍H7及T7的高調，在原有乘龍M3中卡基礎上全面升級的乘龍M3B則保有了一絲神秘感。只有在年初的工信部第281批企業申報車型公示中，找到了些許蛛絲馬跡。在外觀上，乘龍M3B采用M3新面罩，與H7一脈相承。遮陽板、面罩、組合大燈、導流槽均為全新設計，畫風完全不同于現有的M3中卡。

       乘龍汽車曾在今年年會上透露，乘龍M3B新中卡將于今年年底上市，未來搭載東風康明斯及玉柴動力，主攻農副、百貨市場。而此次北京車展中將首發M3B  4*2載貨 、M31B 4*2自卸兩款車型，讓大家先睹為快！

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