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文本、可讀性、顏色可稱之為設計里面最基本的東西，本文為您分享它們應該如何被設計，同時如何以最合適的方式運用到車內環境中？
文本、可讀性
車內 HMI 上的文本用途需要重點考慮：文本在原則上應該是最小化，這將能夠保證可讀性（此處非易讀性），如果在開車的時候能夠完全避免那當然最好。長篇大論不僅閱讀起來很費勁，更可怕的是駕駛員容易分心，花在消化信息上的時間太長將造成危險。
繁復的文本或者圖形總是有合適對應的簡潔表現形式（這也是所有 UI 的真諦），簡潔的表現會保證易讀性。
好的屏幕設計基于：亞原子水平上的「微觀排印」（字體的精確定義），不可見的網格的「宏觀排印」（字體如何使用），交互設計和信息構架里面隱形的東西。最小化的輸入、最大化的輸出、最小的理性思索都是屏幕設計師所關注的。——Oliver Reichenstein
盡管和某些試驗不同，但深色背景看起來還是汽車設計的最多選擇。為什么這么多汽車 UI 設計都是深色背景？原因是這樣更不易使駕駛員分散注意以及減少炫目，后者更占主要。考慮到背景應該是深色的，所以文本的最佳選擇是白色或者或是淺灰色等其他淺色。我們通常選擇深灰色作為背景（因為深黑色和白色像素之間的對比度過高，而高對比度的文本容易讓閱讀障礙人群更難以閱讀）。
閱讀：為了對對象更全面的理解，閱讀需要關注單詞和字母，這需要較長的停留時間。
瀏覽：為了對對象范圍更廣的理解，瀏覽需要對信息進行跳讀。這樣相對停留的時間酒會短一些，通常情況下是瞟一眼就能大概獲取信息。
閱讀白色文本段落會使眼睛很有壓力，這是因為在人眼內，3 種對顏色敏感的視覺接受器都會被刺激，使得眼睛「壓力」過大。白色（或比較亮的色彩）的相近的圖形反射出的光，比如字母-數字字符，相鄰字符的分散，這些都對于可讀性有很大負面影響。
考慮到我們應該預計到駕駛員的「微停留」時間，總之閱讀不太符合實際，而瀏覽在駕駛過程中是很合適的（因為我們可以設計）。黑色（深灰）背景上的白色（淺灰）這樣的設計不僅是很好的防眩色彩方案，而且能讓駕駛員更快的瀏覽信息，「微-停留」時間消散了眼睛的壓力。
黑底白字的設計在各種光照情況下都有很好的效果，包括明亮、陰暗、甚至黑暗的環境。屏幕能根據周圍光照條件自動調節明暗，也是一個很有用的功能，就像是有很多自動調節明暗的臺燈一樣。如果汽車內部光線變暗，與之匹配的汽車內部和 UI 設計就應隨之改變，最后使得汽車內部環境和 UI 能夠相融合。
色彩：美&大腦
當我們研究汽車 UI 的位置，以及之前汽車 UI 設計時，我們很快發現這些 UI 都看起來基本相同。它們大都是黑暗、憂郁、帶霓虹藍色調、金屬材質、有擋板、陰影。
當我們看看以往的 UI 樣例時，會明顯發現很多的 UI 傳達出一種「陽剛」的感覺（這和之前幾十年的整個汽車產業倒是很契合）。車內 UI 設計似乎受困于過去，然而行業內的其他部分早已步入一個包羅萬象、中性化、現代化的階段。這樣我們也能看到汽車 UI 設計還是有很大的進步空間，以達到汽車其他部分發展的節奏。為了進步，我們的設計就必須挑戰過去陳舊的事物。
第一件事情就是把黑暗的背景變成淺白，一個淺色的 UI 設計更易喚醒生活方式、現代化、簡潔、易接近的生活理念，這正是我們想要在設計里面表達的。黑暗的背景常讓人憂郁，且「充滿男性色彩」的調調。
不過在對于用戶進行測試和調研后，事情并不是如上一段我們那樣想的。原因在于，深色背景會減少駕駛員關注，避免其注意力的分散，相比淺色背景更安全。基于這一事實，我們就不得不選擇深色背景，那我們就得通過特別的車內 UI 設計，來盡量避免上面說到過的常見的「男性化」色彩、科幻小說似的審美。
所有事物都有其性格：因為所有東西都會發出情感信號。雖然這并不是設計師們最關注的點，但是人們確確實實是更偏愛于有性格、和情感化的網頁或其他設計。—Don Norman
顏色的選擇就是一種補償「性別偏向」的方法。炭灰色或其他深色相較黑色來說能夠柔化整個畫面。我們同樣仔細選擇低飽和度的調色板，明亮的顏色可以中和掉很多的消極意味的東西（這和很多汽車 UI 的霓虹藍則相反）。
顏色使用的好處不僅是外觀和感覺，更能夠表現其傳達的意思（我們能夠給信息標記上顏色代碼）。我們使用一系列的顏色而不是單調相同色調的方案。這不僅有助于是整個體驗更明亮，而且還能在顏色中添加附加的信息。我們使用顏色編碼來分類信息到屏幕上，每一種顏色都代表一種類別的信息。比如：藍色部分就代表音樂播放器的屏幕，綠色就代表系統性能信息。只要用戶一瞥，顏色就能幫助找到對應功能的屏幕塊。我們的觀點是：顏色編碼信息甚至可以使的多個屏幕聯系起來，增強用戶的理解。
顏色同樣是表達個性設計的強有力方式，剛冷或是友好的感覺，顏色在其中產生了很大的作用。顏色還能包含大量信息，它可以編碼、分類、突出重點、給信息做優先級的處理。但是顏色并不是設計時用來同時表達情感和信息的唯一工具……
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