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       不是說純電動市場慘淡嗎？安凱 ：sorry 我并不這么認為

       在2016年2月的大型客車的銷量榜單上，安凱客車成為了絕對的亮點。在今年開局不利的大型客車的銷量榜上，安凱居然能逆市同比增長211.11%！

       這究竟是為什么？安凱能夠逆市增長，憑借的又是什么？

銷量同比增長率驚人

       從2016年2月國內大型客車銷量表上，我們發現，安凱以同比增長211.11%的成績登上了當月同比增長率排行榜的亞軍。

       要知道，這可是在國內大型客車整體銷量同比下降巨大，甚至達到了下降32%的情況下，安凱還能取得這樣的增長率，實屬不易。

       而驚人的還不僅僅是2月份，安凱客車在1月的表現，幾乎可以稱為驚艷。回顧2016年1月份，我們發現，安凱的中型客車增長率非常亮眼：其環比增長達到了124.06%，同比增長達到了103.86%（同比累計增長也為103.86%）。放眼望去，和其他增長率為負，或者增長率只有幾十的企業，相比之下，對比鮮明的讓小編有點“不忍心看”下去了。

安凱的回歸

       從主觀上講，安凱這樣的高增長率屬于恢復性增長。

       眾所周知，受2015年新能源市場全面爆發影響，專家預測2016年度中國新能源客車市場將進入調整緩沖年。那么，安凱是如何在黯淡的市場中，能夠突出重圍，表現突出？

       安凱靠的，正是新能源。

       什么？新能源？不是說純電動商用車（主要是純電動客車）的產量狂降9成多，大勢已去嗎？

       安凱說：非也。

       在環比下滑明顯，達到了83.8%慘淡的市場環境下，安凱卻上演了一出產銷兩旺。

       我們來看看，安凱在開年這兩個多月都有著怎樣的戰績：1月份，安凱純電動客車產量位居行業第二，同比增長率位居行業第一。2月份呢，徐州公交再次與安凱客車簽訂了100臺純電動公交大單，總成交量達到200臺。緊接著，安凱成功與濰坊當地公交公司共簽署了160臺純電動公交車訂單。這一份份大單，也正是為安凱逆市上揚而推波助瀾的功臣。

       安凱的新能源發展的如此之好，怪不得正在參加兩會的全國人大代表、江淮汽車董事長安進在參加分組審議時表示：“國家應加大對電動汽車的支持力度。汽車工業要轉型，一定要抓技術創新，走內涵改造發展道路。其中，突破口就是大家熱議的純電動汽車。”

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