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       上月，戴姆勒就宣布集團正在醞釀重回伊朗市場的計劃；近日，集團卡車業務部的負責人Wolfgang Bernhard向媒體再次證實了這一消息。戴姆勒六年后重返伊朗市場，是考慮到伊朗市場需求日趨明顯，但中國企業在當地已經擁有較高的市場占有率，給戴姆勒帶來不小沖擊。

       上一年，戴姆勒在世界卡車市場表現堪憂，因此集團今年計劃開發新的市場，以緩解原有市場不景氣帶來的壓力，伊朗便成為首選。伴隨著北美制造業的衰弱，戴姆勒在北美的卡車需求量下滑；巴西重卡銷量也呈現下降趨勢，工廠不得不選擇裁員，降低成本；中國市場雖一度出現膨脹，但近期伴隨著中國經濟趨緩，這種擴張的現象已經停止，外加中國本土車企競爭，中國市場份額也不同程度縮減，這一切使得戴姆勒海外市場發展前景不容樂觀，尋找新的出口迫在眉睫。

       據官方統計，伊朗接受制裁，戴姆勒撤出伊朗市場之前，集團在伊一年可以賣出10000輛車，而當今伊朗市場空間仍然巨大，粗略估算每年大概有40000輛的需求。因此，戴姆勒選擇伊朗作為重新建立海外市場的突破口。

     “戴姆勒離開伊朗市場后，市場老大的頭把交椅并沒有閑置，中國車企在伊朗一直握有主動權，”Wolfgang Bernhard 22日接受記者采訪表示，中國企業在伊朗的強勢表現，給戴姆勒造成很大壓力。盡管如此，他最后強調，戴姆勒不會就此退縮，集團目前正在與伊朗當地兩家合作商，伊朗汽車制造商Khodro Diesel(IKD)以及Mammut集團，進行接洽商談合作事宜，爭取在今年保持穩定的銷量增長和利潤水平。

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