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       生活猶如一個巨大的題庫，在無數的結點上為我們的人生設置了種種選擇。有的選擇，只需簡單判斷；有的選擇，要費盡思量；有的選擇，無所謂對錯；有的選擇，關乎人生起落。

       岳師傅是在天津港開牽引車的司機。做司機之前，他是名軍人。盡管那是十多年前的經歷，現在他的身手舉動還依稀流露著軍營硬漢的作風。“當兵的時候，我還沒有學會開車。轉業回家，總覺得應該要找點自己喜歡的事情做就去學了開車，偶然的機會干起了卡車司機的職業，當時也沒有什么特別的想法，主要就是覺得收入還可以。”

       敢于嘗試才可能有新發現、新收獲。岳師傅選擇陜汽牽引車后，事業逐漸也有了突破。七八輛規模的車隊顯然不是他追求的最終目標。然而，隨著雇用司機的成本大幅增漲，車隊經營者的壓力隨之而來。人工成本相對固定，那么車輛運營成本的控制可謂是收益的最大決定因素。由此，岳師傅在新車選擇時不得不對車輛的品質、節油性能，以及相應的服務水平，進行通盤考慮。

       德龍新M3000推出后，在天津港看到越來越多的同行上了新車，岳師傅也惦記著要詳細了解了解新M3000牽引車到底有那些改進。終于等到了陜汽5月13日在塘沽舉辦的“陜汽牽引車，惠到天津港”新車體驗活動，他和妻子一同趕到現場圍著新M3000轉了好幾圈。

       省油、耐用，對陜汽的車來說不是問題。德龍新M3000的節油性能更加突出，百公里油耗低于同類車型3-5L。岳師傅主要還是想親身感受一下新M3000的駕駛室。作為陜汽全新產品，德龍新M3000駕駛室設計以競爭對手窄體駕駛室為對標，以輕量化為切入點，參考TGS駕駛室的成熟結構，采用德國MAN原裝模具，機器人激光無縫焊接技術，通過歐洲“ECE-R29”嚴格碰撞實驗檢測，安全性更強，駕駛室空間更大，密封性，舒適性和人性化設計更優。

     “大氣！有派！”岳師傅的妻子看到愛人坐進新M3000駕駛室不由地脫口稱贊。她和岳師傅都是河南周口人，青梅竹馬。雖不是因為岳師傅開車才讓她決定托付終身，但倆人締結良緣確實是在岳師傅做了司機之后。從周口到上海，再到天津，十余年來，南北奔波，不離不棄。在她眼中，這么“高大上”的新M3000才是老爺們兒開的車，“讓人一看就有精神”。

       女性的視角總是那么獨特。節油、性能、舒適性，在新M3000身上得到統一的這些優良之處在岳師傅的妻子看來都不重要，因為那是丈夫要關心的，還有像發動機、變速箱配置、智能系統，對她來說是更像是另外一個星球上的事情，她看中的就是外觀，覺得心儀的愛人一定得駕駛著一輛很“Man”的車才稱心如意。

       岳師傅會參考妻子的意見，而最終的決定還是要考慮經濟效益，畢竟關系到自己的事業“錢途”。對于濰柴發動機、法士特變速箱、漢德車橋，這些陜汽牽引車的標配，岳師傅早就了然于胸。通過實際接觸，他認識到新M3000的駕駛室設計在同類經濟型重卡中堪稱翹楚。對個人而言，這種歐洲標準的“享受”算不上實用，而對于管理者而言選擇新M3000則等于通過改善駕駛條件給司機創造了福利，一定程度保證司機和車輛的出勤率，更利于創造更大效益。

       人生際遇，擁有一份美麗，創造一段精彩，到底是因為你選擇了我還是我選擇了你？在哲學思辨中，沒有正確答案。不過，選擇陜汽牽引車的嘗試之舉確實幫助岳師傅開啟了新的一段卡車人生，擁有了一份幸福生活。站立在德龍新M3000牽引車前，岳師傅感受到的除了那份熟悉，還有親切和信賴。

       人生每一頁的開啟閉合都有個理由，或大或小，或理想或際遇。軍旅生涯塑造了岳師傅的務實作風，開車十幾年來，他從沒有后悔過自己的選擇。從在上海港開著一輛車東奔西跑，到如今轉戰天津港經營著七八輛車“運籌帷幄”，他最大的感觸是選對了陜汽的牽引車。

       凡是開過卡車的司機都有體會，在開一輛車的時候，尤其是自己買的車，基本上只關心自己的錢包，想得最多的是什么時候能夠賺回買車的錢，如果經營一個車隊則要統籌考慮運營成本，無時無處不計算著收支。岳師傅在最初階段是抱著試試看的態度選擇陜汽德龍牽引車，沒想到選擇的結果出乎意料，“非常好，省油、耐用，服務也跟得上”。

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