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       記者從市交委獲悉，107國道（寶安段）市政化改造工程已獲市發(fā)改委批復立項，全面禁行貨車將在明年起實施。未來107國道（寶安段）將打造成“第二深南大道”，支撐西部黃金商務帶的發(fā)展。

       記者從市交委獲悉，107國道（寶安段）市政化改造工程已獲市發(fā)改委批復立項，全面禁行貨車將在明年起實施。未來107國道（寶安段）將打造成“第二深南大道”，支撐西部黃金商務帶的發(fā)展。

       市發(fā)改委日前批復的107國道（寶安段）市政化改造工程項目建議書，認為項目的實施有利于提升107國道（寶安段）的服務功能、加強道路東西兩側(cè)交通聯(lián)系、促進沿線土地功能調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級、打造深圳西部黃金商務帶、優(yōu)化區(qū)域交通結(jié)構(gòu)、提升公共交通服務品質(zhì)、改善周邊慢行環(huán)境。批復文件明確，改造后107國道（寶安段）道路等級為城市主干路，設計車速為主路60km/h，輔路40km/h，車道數(shù)采用8（主路） 4（輔路）的形式；項目共建設立交20處，其中新建12處，改造8處；新建人行通道12座，接長1座；新建5處慢行空中連廊；全線共設置9座下沉式隧道；新建 A、B綜合管廊各31.438km。本次107國道（寶安段）市政化改造工程費用總計149.9億元，不含地鐵和綜合管廊，資金來源為市政府投資。

       連接北京至深圳的107國道是全國最繁忙的公路，是貫通華北、華中和華南的交通大動脈。其中107國道寶安段位于寶安區(qū)，起于深圳南頭，與北環(huán)大道和深南大道相接，止于塘下涌立交，途經(jīng)新安、西鄉(xiāng)、福永、沙井、松崗5個街道，全長31.438公里。這條路曾經(jīng)是支撐深圳經(jīng)濟特區(qū)快速發(fā)展的干道，沿著道路兩側(cè)密集分布著眾多的工廠廠房，帶動了深圳西部片區(qū)的發(fā)展。但是近幾年這條路已經(jīng)不能滿足深圳經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型升級的需要，成為制約寶安區(qū)乃至整個西部片區(qū)發(fā)展的短板。107國道（寶安段）目前面臨諸多問題，道路客貨功能混雜，過境交通、社會交通、貨運交通、客運交通同時匯聚，交通通行壓力大，已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)。同時，現(xiàn)狀107國道（寶安段）與沿線東西向道路轉(zhuǎn)換節(jié)點較少，造成107國道與沿線區(qū)域路網(wǎng)交通轉(zhuǎn)換困難。此外，107國道分割了道路兩側(cè)，沿線相當大區(qū)域應有的城市功能沒有得到充分發(fā)揮。

       記者從市交委獲悉，107國道（寶安段）市政化改造工程已獲市發(fā)改委批復立項，全面禁行貨車將在明年起實施。未來107國道（寶安段）將打造成“第二深南大道”，支撐西部黃金商務帶的發(fā)展。

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