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“嘿!真暖和,這下坐車就不受凍了。”2月12日,從火車站坐上一輛500路區(qū)間空調(diào)車,市民古先生高興地說:“新空調(diào)車漂亮,感覺很舒適。”據(jù)悉,隨著1100部新車陸續(xù)上線,西安全市空調(diào)車比例將提升至55%。
大規(guī)模高檔次刷新公交紀(jì)錄“冷,冷,這兩天太冷了!”2月12日8時(shí)許,看到一輛白色500路區(qū)間車進(jìn)站,市民古先生連忙湊上前去。一步跨上新車,他驚喜地發(fā)現(xiàn),新?lián)Q的500路區(qū)間竟然是空調(diào)車。“嘿!真暖和,這下坐車就不受凍了。”古先生說,他住在西七路,經(jīng)常去培華學(xué)院。因?yàn)樵囘^開車比坐公交車還慢,所以只要去培華方向,他就會(huì)坐500路區(qū)間車。環(huán)顧車廂,他說:“新空調(diào)車漂亮,感覺很舒適。”看著新車內(nèi)加裝的電子站牌,乘客杜女士高興地說:“和地鐵的電子路牌類似,新車感覺很‘高大上’。”
“在市委、市政府的大力支持下,一次性投放1100部新能源空調(diào)公交車在西安公交史上是規(guī)模最大、檔次最高的一次,刷新了公交紀(jì)錄。”市公交總公司運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)朱卉介紹說,1100部車分兩種車型,其中900部為12米長(zhǎng)的大車,200部為6米長(zhǎng)的微型空調(diào)車。隨著首批新增的700部新車陸續(xù)接回,目前部分新車已在306、108、226、500區(qū)間、700、631、2、618和609等9條線路投放。明年3月后續(xù)400部到位后,全市空調(diào)車將增至3400部,占比將提升至車輛總數(shù)的55%。結(jié)合新車分配方案,新增900部大車涉及總公司所屬的34條線路,200部微型公交車將涉及現(xiàn)有13條中巴線路。算上新開的兩條中巴線路,1100部車將投放全市49條線路。
新能源車舒適節(jié)能更環(huán)保“本次投放的兩種車型均采用國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),空調(diào)車型、踏步更低,而且新增視覺盲區(qū)攝像頭,行車也更安全。”公交五公司技術(shù)科副科長(zhǎng)楊杰介紹說,900部蘇州金龍是插電式混合動(dòng)力空調(diào)公交車,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)無級(jí)變速簡(jiǎn)化了駕駛員的操作和勞動(dòng)強(qiáng)度。無級(jí)變速讓車輛運(yùn)行更平穩(wěn),加裝大功率空調(diào),車廂舒適度有了明顯提高。國(guó)五排放加制動(dòng)能量回收技術(shù),新車既環(huán)保又節(jié)能。
和以往公交車不同,新車用一扇門為駕駛員隔出獨(dú)立操作室,可減少運(yùn)行中乘客對(duì)駕駛員行車的干擾,右前后視鏡加裝了兩個(gè)攝像頭,可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛右轉(zhuǎn)的安全隱患,讓行車更安全。200部微型公交車采用雙開門設(shè)計(jì),加裝有13000大卡車用空調(diào),全景車窗在狹窄的城市支線道路上更加靈活,而且便于乘客“觀景”。電子站牌實(shí)時(shí)顯示到站信息,乘客感覺會(huì)更加直觀。空調(diào)車冬暖夏涼,乘客感覺也更加舒適。據(jù)悉,隨著新車陸續(xù)上線,涉及線路更換空調(diào)車后,將實(shí)行無人售票可刷卡線路,執(zhí)行空調(diào)兩元一票制,刷卡可優(yōu)惠。
1100輛新車每天可減排57噸“本次新車投放在主城區(qū),對(duì)城市節(jié)能減排有重要意義。”長(zhǎng)安大學(xué)教授王元慶介紹說,隨著線網(wǎng)布局更加合理,尤其和地鐵、大型社區(qū)等的銜接,將極大地方便沿線市民的出行。新車舒適度高也能有效提升公交的吸引力,讓更多人放棄私家車選擇公交,對(duì)促進(jìn)城市緩堵保暢也有積極影響。
據(jù)匡算,每天每車按200公里計(jì)算,1100輛車每天節(jié)氣在1萬至2萬方,可減少二氧化碳排放28.8噸至57.6噸。國(guó)五排放顆粒更小,新車對(duì)城市減霾,大氣污染和溫室效應(yīng)也將作出新的貢獻(xiàn)。結(jié)合我市實(shí)際,王元慶補(bǔ)充說,新車提升了舒適度,如果能從專用道入手,讓公交車能跑得更快,公交的吸引力還有更大的提升。他希望政府加大宣傳引導(dǎo),讓更多市民加入綠色低碳環(huán)保的公交或地鐵出行,這對(duì)城市緩堵保暢、治污減霾都有極大的促進(jìn)作用。
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