——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       動力電池行業(yè)是與老百姓生活息息相關(guān)的行業(yè)，價格戰(zhàn)一直不斷，從零售血戰(zhàn)到電商火拼，為了爭奪市場控制權(quán)，商家們“價格到底”。與此相伴隨的，卻是“品質(zhì)到底”，交易成本不斷累積與流轉(zhuǎn)，最終讓消費者埋單。

       目前，價格戰(zhàn)已為動力電池行業(yè)帶來了三大危害：一是讓經(jīng)銷商無利可圖，生產(chǎn)商實行“先打款后結(jié)算”模式，不斷壓量給經(jīng)銷商，使得經(jīng)銷商被“綁架”。二是電池生產(chǎn)廠家惡性競爭，生產(chǎn)巨頭們開了惡例，行業(yè)遭到破壞。第三，消費者是最大受害者，為擴大規(guī)模，生產(chǎn)商貼牌生產(chǎn)，以次充好，電池品質(zhì)崩盤，消費者利益被破壞。

       換句話說，“價格到底”最終致使品質(zhì)到底、口碑到底。“價格戰(zhàn)是一條不歸路，試圖期望通過價格戰(zhàn)一統(tǒng)江湖不過是黃粱一夢，傷敵一千自損八百。”香港蘇中集團董事長、海寶電池董事長沈維新呼吁。

       沈維新表示：“海寶只打價值戰(zhàn)不打價格戰(zhàn)，海寶要為行業(yè)傳遞正能量。”

       動力電池行業(yè)價格在猛跌，渠道商利益得不到保障，而沈維新告訴記者：“海寶電池一直堅持高端路線，單品價格普遍高于行業(yè)10%，2013年總業(yè)績接近15億元，增長30%，毛利率也有不俗增長，渠道商基本沒有賠錢。”

       對此，動力電池行業(yè)專家、上海交大策略與危機管理研究所執(zhí)行所長蘇建誠教授認(rèn)為，科技是海寶的核心競爭力，海寶品牌擁有32年歷史，一直堅持“無鎘內(nèi)化成成熟工藝”，并在細分領(lǐng)域內(nèi)保持技術(shù)優(yōu)勢。

       2014年鉛酸電池?zé)o鎘化，有鎘電池已被國家發(fā)改委列入淘汰產(chǎn)品，海寶生產(chǎn)基地是全國第一批通過環(huán)保部和工信部核查的企業(yè)。“海寶將迎來巨大政策紅利，同時證明海寶戰(zhàn)略遠見，當(dāng)然，電池行業(yè)史上最嚴(yán)厲政策轉(zhuǎn)向?qū)ν惿碳倚纬删薮髩毫Α！碧K建誠說。

       與經(jīng)銷商利益共享模式是海寶第二大競爭力。為拓展渠道，海寶與經(jīng)銷商深度合作，比如為經(jīng)銷商提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)與立體物流，擴大返利額度，充分讓利。 蘇建誠表示，海寶目前最大的瓶頸還是渠道規(guī)模的擴張。海寶類似房地產(chǎn)行業(yè)的“綠城”，沈維新就是“宋衛(wèi)平”，綠城也有高品質(zhì)的房子，但是市場龍頭卻是萬科、恒大等。

       香港蘇中集團未來掌門人沈煜婷向記者透露，為突破瓶頸、擴大規(guī)模，投資10億元、占地320畝的海寶如東電池現(xiàn)代化生產(chǎn)基地正在如期建設(shè)，同時海寶積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，在行業(yè)率先推動信息化建設(shè)，組建團隊打造O2O平臺，試水微信號服務(wù)，發(fā)布“海寶超級身份證”。

       版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。