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春節臨近之際，一場極度嚴寒席卷大半個中國，從南至北，千里冰封，萬里雪飄，長城內外，唯余莽莽……

在這滴水成冰的季節，各企業并沒有放緩前進的腳步，他們總結成績，規劃未來，為迎接即將到來的開春旺季精心做著準備。在眾多的企業中，有一家企業的表現格外引人注目，她便是山東鑼響汽車制造有限公司。

2016年1月24日是傳統的農歷臘月十五，一大清早山東臨沂市蒙陰經濟開發區鑼響新工廠院內便擠滿了前來提車的客戶，大家冒著-10℃的低溫，排隊等候開票員為他們辦理提車手續，而車間里燈火通明，工人們正在加班加點進行生產。一位來自內蒙古赤峰的個體戶張鼐將他的解放J6P重卡開進了院內，這次他打算為自己的愛車配一輛13米倉柵式半掛車。他表示，目前正是春運繁忙季節，他打算用這輛半掛車從南方拖水果到赤峰，然后將赤峰的煤炭運到南方港口，來回一趟可以賺七八千元。談到鑼響掛車的性能，張鼐嘖嘖稱嘆，“鑼響掛車設計美觀大方，皮實而且好用。”據悉，張鼐是通過朋友介紹才選擇鑼響掛車，以前他使用的是梁山某品牌的掛車，雖然牢實但經常出現吃胎的現象。

吳先生是江蘇南通一家物流公司的老板，公司有一半的車輛使用的是鑼響掛車，他給記者算了一筆帳，鑼響掛車比普通掛車自重輕2.5噸，一年可以為公司多掙七八萬元，“現在物流行業的效益不比前些年，七八萬元都夠我養活一名司機了。”這次他準備再提兩輛鑼響掛車用于南通至北京的零貨運輸，吳先生還計劃將他公司的其他貨車逐步更換為鑼響掛車，“鑼響掛車是我使用過的最好掛車之一。”

從前來提車用戶七嘴八舌的談話中，記者逐漸了解了鑼響掛車的特點：一是輕，以武漢商用車展期間推出的一款13米倉柵式半掛車為例，整車自重僅為4.26噸，比普通掛車輕2.7噸左右，一個月可為用戶增加收入近7000元。二是耐用，盡管自重輕，但其承載性能和耐用性能在行業處于領先水平。三是維護保養方便，遍布全國的維修保養點，可以為用戶提供及時有效的服務。

在山東鑼響汽車制造有限公司董事長羅響看來，判斷一輛掛車的好壞，首先是考察其是否牢固和耐用，他認為，如果車輛經常出毛病，是不可能給用戶創造價值的。作為輕量化掛車的倡導者和實踐者，沒有將輕量化排在首位而是將耐用性排在第一，實屬不易。可見，在羅總的腦海里，用戶的價值永遠是第一位的。羅總在行業中首先提出了“打造免維護掛車”的口號，“免維護并不是不維護，而是達到一定程度后不需要進行維護也能正常運轉。”羅總解釋道。這是掛車的至高境界，也是制造的至高境界，即質量達到了零故障、零維修，許多大牌企業也不敢喊出這種口號，羅響偏偏這樣做，而且他也是有資格這樣做的。質量是鑼響的生命線，從設計開始，到物料儲備與采購，再到生產制造的每一個環節，都必須優先考慮產品性能與質量，其次才考慮成本。這是羅響給公司所有員工劃的一條紅線，任何人都不得違反。一旦出現質量問題，部門負責人及分管領導必須在第一時間趕到現場解決問題。小到一顆鏍絲釘的采購，大到整車制造，都有一套規范嚴格的執行標準，整車下線后，還要在試車臺上經受各種工況的反復蹂躪，直至出現的所有毛病全部解決后才能交付客戶。正是這種近乎嚴苛的管理方式，使鑼響的品質有了保障。凡是使用過鑼響掛車的用戶，無不對鑼響掛車的品質感到滿意。

 山東鑼響汽車制造有限公司董事長  羅響

再好的掛車也不能保證不出故障，零故障與零維修只能是一種理想狀態，羅響當然明白這個道理。為了徹底解決用戶后顧之憂，讓用戶真正用得放心、安心，鑼響還致力于打造一支快速反應部隊，用戶的車輛一旦出現故障，只要撥通鑼響公司的免費服務電話，距用戶最近的服務人員在第一時間就會趕到維修現場，幫助用戶排除故障。這就是鑼響的全新服務模式，通過手機APP平臺和物聯網、車聯網系統，鑼響可快速整合全國服務資源，為用戶提供量身訂做式服務。鑼響的目標是車賣到哪里，服務網絡便建到哪里。通過智能儀與行車記錄儀，鑼響的智能掛車還可對掛車進行時時監控與管理。配有檢測輪胎氣壓、溫度裝置，可隨時掌握車輛狀況；配有檢測制動氣壓裝置，可隨時掌握制動剎車運行狀況；配有自動稱重裝置，裝貨過程中可隨時了解裝載重量，此外，通過鑼響智能儀，還可以隨時記錄淋水器水量，隨時記錄行駛里程和行駛軌跡等。“互聯網+掛車”給鑼響插上了智能化翅膀，使其飛得更高。

輕量化是鑼響掛車的最大賣點，也是鑼響立足市場的殺手锏。與普通掛車相比，鑼響掛車不僅自重輕，而且設計美觀，經久耐用，因此深受消費者喜愛。還是以武漢商用車展上發布的13米倉柵半掛車為例，該車上部采用航空鋁合金制造，大梁采用高強度鋼制作，在大梁上有許多圓形孔，可有效釋放大梁應力增強大梁強度。采用隱藏式鎖桿，使車廂內尺寸左右各增加10厘米，有效擴大了車廂容積，充分滿足用戶“多拉快跑”的需求。羅響認為，在公路物流運輸市場競爭空前激烈的情況下，用戶為了追求更大的利益，對車輛的節油性能和承載能力有更高的追求。而輕量化能滿足用戶的需求。在所拉貨物一定的情況下，車輛自重越小，車輛總重越輕就越省油；在總重相同的情況下，車輛自重越輕，所拉的貨物就越多。即便從公路養護的角度，輕量化也是今后的發展趨勢，符合用戶“多拉快跑”的需求。然而，輕量化與耐用永遠是一對難以調和的矛盾。輕則意味著所用材料的可靠性易受影響，重則意味著少裝貨物多費油。鑼響從改進材料和制造工藝著手，通過創新的手段，研制又輕又耐用的掛車，通過多年孜孜不倦的研究，終于取得了突破。其開發的13米倉柵式半掛車比普通掛車輕2.5噸，而承載量卻比普通掛車要大，被譽為“最輕最好用的半掛車”。

在羅響看來，用戶的需求就是鑼響追求的目標，用戶的需求是無止境的，鑼響的追求也是無止境的。只有不斷創新，才能引領行業發展，在競爭激烈的掛車市場殺出一條血路來。“做中國最輕最耐用的半掛車”，這便是羅響的目標。

編后語：鑼響的商標很有意思，是一面銅鑼和一只獵豹。銅鑼代表聲音，在市場上要響起來；獵豹代表速度，必須以最快的速度去開發和占領市場，贏得客戶。在信息化時代，這種思路是非常正確的，加上鑼響的管理機制，從研發到轉化為成果，也是非常快的，這是一般的國有企業無法比擬的。作為一個成長中的民營企業，如何才能跑贏并叫響市場呢？答案只有一個，那就是創新。用創新的思維開發產品，用創新的思維服務客戶，用創新的思維經營市場，以輕量化為旗幟，做專業耐用的掛車服務商。鑼響是這樣說的，也是這樣做的。在狂風肆虐的2015年掛車市場，面對滿目瘡荑與市場的驚濤駭浪，鑼響能實現100%的超速增長，靠的是創新，憑借的只能是創新。這便是一匹行業“黑馬”的成長宣言，“不創新，勿寧死”。相信鑼響的明天還會給我們更多的驚喜。

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