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冬天，人們?cè)谕＼?chē)等人或休息時(shí)，打開(kāi)暖氣取暖是再正常不過(guò)的事情了。然而近日，央視《是真的嗎》節(jié)目卻曝出停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣可能會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒的報(bào)道，令許多習(xí)慣在車(chē)上取暖的市民嚇了一跳。那么，停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣條件下，人是否真如央視所說(shuō)的那樣危險(xiǎn)?又需要多久時(shí)間才能達(dá)到這個(gè)健康限值呢?揚(yáng)子晚報(bào)記者進(jìn)行了多方探訪。 
殺手：一氧化碳 停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣,不宜超一個(gè)小時(shí) 揚(yáng)子晚報(bào)記者在歷年新聞報(bào)道中發(fā)現(xiàn)，幾乎每年都有人關(guān)著車(chē)窗停車(chē)開(kāi)暖氣睡覺(jué)，從而導(dǎo)致昏迷甚至意外身亡。而這些危險(xiǎn)的原因都被指是一氧化碳中毒。針對(duì)這一問(wèn)題，北京朝陽(yáng)醫(yī)院高壓氧科主任醫(yī)師武連華在接受央視記者采訪時(shí)表示：“一氧化碳的濃度健康的情況下是小于10ppm(ppm表示百萬(wàn)分之一)，如果超過(guò)10ppm，就可能會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生一定影響。”按照醫(yī)生的說(shuō)法，對(duì)于一個(gè)健康成年人來(lái)說(shuō)，一氧化碳濃度超過(guò)10ppm，就會(huì)對(duì)健康造成威脅。 那么，在停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣的情況下，汽車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度果然會(huì)升高嗎?帶著這個(gè)問(wèn)題，《是真的嗎》記者與清華大學(xué)建筑環(huán)境檢測(cè)中心的實(shí)驗(yàn)人員，來(lái)到北京吉利大學(xué)汽車(chē)學(xué)院進(jìn)行測(cè)試。實(shí)驗(yàn)人員選擇了一輛普通家用小轎車(chē)作為測(cè)試車(chē)輛，將一氧化碳測(cè)試儀放置在車(chē)內(nèi)，并用微型攝像機(jī)記錄儀器數(shù)值的變化。隨后，打開(kāi)暖氣，關(guān)閉車(chē)窗、車(chē)門(mén)，開(kāi)始測(cè)試。車(chē)門(mén)關(guān)閉之后，測(cè)試儀器的數(shù)值很快發(fā)生了變化。一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，一氧化碳濃度已經(jīng)升高到了7ppm，比測(cè)試之初升高了30多倍!又過(guò)了半小時(shí)，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)超過(guò)10ppm。長(zhǎng)時(shí)間呆在里面，人們必然會(huì)發(fā)生一氧化碳中毒。 
高危地點(diǎn)：車(chē)庫(kù) 封閉環(huán)境，半小時(shí)就達(dá)到危險(xiǎn)濃度 據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)記者了解，許多車(chē)內(nèi)一氧化碳中毒的事故都發(fā)生在私人車(chē)庫(kù)內(nèi)。這是否意味著，在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)提升得更快更高呢?央視調(diào)查小組請(qǐng)實(shí)驗(yàn)人員把車(chē)開(kāi)進(jìn)了一個(gè)面積約為普通私家車(chē)庫(kù)4倍大小的房間里進(jìn)行第二次試驗(yàn)。到第28分鐘時(shí)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度就已經(jīng)達(dá)到了7ppm，這是戶外一個(gè)小時(shí)測(cè)試的數(shù)值。當(dāng)測(cè)試時(shí)間達(dá)到一個(gè)小時(shí)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到了10.1ppm。并以約每10秒0.1ppm的速度繼續(xù)增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，在室內(nèi)停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣更加危險(xiǎn)，超過(guò)半個(gè)小時(shí)就可能對(duì)健康產(chǎn)生危害。 北京吉利大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)技術(shù)中心副教授徐春保告訴記者：“在封閉的環(huán)境下，車(chē)釋放的廢氣，尤其是一氧化碳，會(huì)從車(chē)尾到車(chē)頭充斥在整個(gè)車(chē)周?chē)蜁?huì)慢慢地被暖氣吸進(jìn)車(chē)?yán)铩Ｔ趹敉猓绻覀兪琼橈L(fēng)，風(fēng)向從車(chē)頭吹向車(chē)尾，就相對(duì)安全一些。”那么開(kāi)車(chē)開(kāi)暖氣有沒(méi)有危險(xiǎn)呢?南京銷(xiāo)售服務(wù)中心顧問(wèn)潘攀告訴記者，車(chē)子開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)外空氣保持流動(dòng)，不會(huì)聚集過(guò)多一氧化碳。而且開(kāi)車(chē)時(shí)司機(jī)比較警醒，發(fā)現(xiàn)空氣不好會(huì)馬上開(kāi)窗，所以中毒幾率很小。 記者調(diào)查 汽車(chē)并無(wú)相關(guān)警示 發(fā)生意外難獲廠商賠償 揚(yáng)子晚報(bào)記者從南京市統(tǒng)計(jì)局官方網(wǎng)站了解到，截至今年6月底，南京私家車(chē)擁有量已突破一百萬(wàn)輛。南京車(chē)主知不知道在車(chē)內(nèi)閉窗休息可能引發(fā)的危害呢?昨天，記者在新街口向10位私家車(chē)主進(jìn)行調(diào)查。大家一致表示，聽(tīng)說(shuō)過(guò)在車(chē)內(nèi)密閉空間休息可能會(huì)休克或者發(fā)生一氧化碳中毒，但是，有8個(gè)車(chē)主表示，自己曾經(jīng)開(kāi)著空調(diào)、暖氣在車(chē)上短暫休息。另外兩個(gè)車(chē)主也表示，只要稍微注意一下，應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題。并稱(chēng)：“中毒只是小概率事件。” 對(duì)于車(chē)主們的僥幸心理，朝陽(yáng)醫(yī)院高壓氧科主任醫(yī)師武連華表示：“在這樣一個(gè)氧氣持續(xù)減少且一氧化碳濃度不斷上升的密閉環(huán)境內(nèi)，人會(huì)逐漸感到頭暈、頭疼，一旦產(chǎn)生暫時(shí)性意識(shí)障礙，就很容易發(fā)生危險(xiǎn)。” 那么，汽車(chē)廠家在銷(xiāo)售汽車(chē)的過(guò)程中，有沒(méi)有相關(guān)的警示呢?昨天，記者致電上海通用汽車(chē)南京銷(xiāo)售服務(wù)中心顧問(wèn)潘攀，他告訴記者：“我接觸到的十幾個(gè)品牌的汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)內(nèi)休息的相關(guān)注意事項(xiàng)的警示，只有暖氣和空調(diào)的使用說(shuō)明。”潘攀建議車(chē)主可以自己買(mǎi)一個(gè)一氧化碳濃度檢測(cè)器或者報(bào)警器。 如果車(chē)主發(fā)生了一氧化碳中毒事件，可否向廠家或經(jīng)銷(xiāo)商要求賠償呢?這位銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，自己的確聽(tīng)說(shuō)過(guò)這類(lèi)訴訟，如果單純因?yàn)橥＼?chē)閉窗開(kāi)暖氣休息發(fā)生意外，而不是汽車(chē)本身故障導(dǎo)致的，廠家不承擔(dān)賠償責(zé)任。記者隨即致電江蘇人保財(cái)險(xiǎn)公司，工作人員告訴記者，不同的保險(xiǎn)公司推出的車(chē)險(xiǎn)項(xiàng)目不同。如果車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)的人身安全意外險(xiǎn)種，則可能賠付。而賠付標(biāo)準(zhǔn)，每家保險(xiǎn)公司可能也不同。 通過(guò)咨詢網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)員報(bào)名看車(chē)、訂車(chē)，禮品、優(yōu)惠更多哦~ 咨詢方式 （網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)員：李芳） ：（手機(jī)號(hào)碼）186-9217-8665、（微信號(hào)）18692178665、（QQ號(hào)）2296740016、關(guān)注長(zhǎng)安商用岳陽(yáng)興燕公眾號(hào)。 電話：400-680-2291 地址：岳陽(yáng)市巴陵?yáng)|路八字門(mén)通海路口 | 車(chē)型 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報(bào)價(jià) | | | 2013款 長(zhǎng)安之星 新長(zhǎng)安之星 1.2L 手動(dòng) 基本型 | 4.11萬(wàn) | ↓0.62萬(wàn) | 3.49萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 長(zhǎng)安之星 新長(zhǎng)安之星 1.2L 手動(dòng) 標(biāo)準(zhǔn)型 | 4.31萬(wàn) | ↓0.22萬(wàn) | 4.09萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安星卡 1.2L 手動(dòng) SC1027SC4基本型 加長(zhǎng)版 | 3.89萬(wàn) | -- | 3.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安星卡 1.2L 手動(dòng) SC1027SC4標(biāo)準(zhǔn)型 加長(zhǎng)版 | 4.14萬(wàn) | -- | 4.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 長(zhǎng)安星卡 1.2L 手動(dòng) 基本型 2座版 | 3.59萬(wàn) | -- | 3.89萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 長(zhǎng)安之星2 1.0L 手動(dòng) 超值版 | 3.14萬(wàn) | ↓0.25萬(wàn) | 2.89萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 長(zhǎng)安之星2 1.0L 手動(dòng) 基本型 | 3.34萬(wàn) | ↓0.35萬(wàn) | 2.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安之星7 1.4L 手動(dòng) 基本型 | 4.19萬(wàn) | -- | 4.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安之星7 1.4L 手動(dòng) 舒適型 | 4.39萬(wàn) | -- | 4.39萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安歐諾 1.3L 基本型 | 4.54萬(wàn) | ↓0.05萬(wàn) | 4.49萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安歐諾 1.3L 精英型 | 5.19萬(wàn) | ↓0.20萬(wàn) | 4.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安歐諾 1.5L 精英型 | 5.59萬(wàn) | -- | 5.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安歐諾 1.5L 豪華型 | 6.09萬(wàn) | ↓0.10萬(wàn) | 5.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安歐諾 1.5L 基本型 | 4.89萬(wàn) | ↓0.10萬(wàn) | 4.79萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安歐諾 1.3L 幸福版 | -- | -- | 4.18萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 長(zhǎng)安歐諾 1.5L 精英型 改款 | 5.59萬(wàn) | -- | 5.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2012款 長(zhǎng)安歐諾 1.3L 基本型 | 4.49萬(wàn) | ↓0.20萬(wàn) | 4.29萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2012款 長(zhǎng)安歐諾 1.3L 標(biāo)準(zhǔn)型 | 4.99萬(wàn) | ↓0.20萬(wàn) | 4.79萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2012款 長(zhǎng)安歐諾 1.3L 精英型 | 5.19萬(wàn) | ↓0.20萬(wàn) | 4.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2012款 長(zhǎng)安歐諾 1.5L 精英型 | 5.59萬(wàn) | ↓0.10萬(wàn) | 5.49萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2012款 長(zhǎng)安歐諾 1.5L 豪華型 | 6.09萬(wàn) | ↓0.10萬(wàn) | 5.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2015款 歐力威 1.2L 手動(dòng) 暢享型 | 3.98萬(wàn) | -- | 3.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 歐力威 1.4L 自動(dòng) 優(yōu)尚型 | 5.69萬(wàn) | -- | 5.79萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 歐力威 1.4L 手動(dòng) 勁享型 | 5.59萬(wàn) | -- | 5.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 歐力威 1.4L 手動(dòng) 勁悅型 | 5.29萬(wàn) | -- | 5.29萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 歐力威 1.2L 手動(dòng) 精英型 | 4.99萬(wàn) | ↓0.20萬(wàn) | 4.79萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | |
