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車市的“金九銀十”就好比廚師學徒的試手混搭，各式佐料一起下鍋，一嘗貌似有點意思，而真正稱得上是“削腎客”的救贖的——還是各大品牌動輒上萬的價格優惠。 一年中最佳購車的時機已高調來襲，各商家白熱化的促銷拼殺也為消費者帶來了真正的實惠，同為SUV狂熱愛好者的小編，選擇了車市的明星SUV車型進行盤點與分析。持幣觀望的朋友們果斷做好撕破腰包入手的準備吧！ 城市商務套餐——大眾途觀 
途觀對SUV市場的貢獻是不言而喻的，這不，趕在9月黃金時節到來之前，2015款新途觀拉著汪峰上了一把頭條。新途觀對配置進行了小幅優化，至于價格倒沒有什么變化。作為這個級別車型新途觀具備不錯的性價比，而此次小改款的上市，也算是在“金九銀十”的熱潮中獨樹一幟的惠民動作。 途觀此次改款的意義貌似是在翻新這個名字而已。新款途觀在外觀上與老款沒有任何區別，部分途觀迷可能會有點失望。如果你更期待它新一代的外觀，那估計得等到明年底了。不過，細節處理及配置還是能在高配車型上找到些許安慰，全新的LED迎賓踏步飾條、門內開扳手氛圍燈和腳部空間氛圍燈，更多的是為消費者帶來了個性體驗。 科技配置方面，2015款途觀在豪華版車型以上配備智能疲勞檢測系統。行車過程中，車輛系統通過方向盤傳感器，實時監測駕駛員操控姿勢判斷是否疲勞，及時觸發警報提醒。除此之外，智能升級版PLA自動泊車輔助系統，將優雅與科技魅力融合，日常泊車變得容易得多。 編輯點評：以售價為29.18萬的2.0TSI 自動四驅豪華版車型為例，途觀按央行基準利率首付30%三年期計算，首付6.35萬元左右（包含車款、上牌、保險、購置稅和擔保金等），月供3000元左右。總的來說，在這個價位的車型中，途觀的定價與金融政策算是厚道了。不過不斷加價或是苦等數月，難免讓其性價比打了折扣。 專業全能套餐——2014款Jeep指南者 
雖然銷量不及“神車”途觀，但憑借20-30萬區間罕見的整車進口身份、以及Jeep的品牌影響力，一直以性價比為最大賣點的指南者，自上市以來捕獲了不少都市家庭的芳心，并在今年市場保有量突破10萬臺。而連續兩年蟬聯緊湊型進口都市SUV銷量冠軍，也證明其在都市SUV市場中不可或缺的地位。 前段時間，一位畢業兩年、月薪4位數的年輕小伙，沒有“捐精付首付，賣腎來還貸”就開走了整裝進口Jeep指南者，這個消息讓很多人大跌眼鏡。的確，國人的印象中，進口車的一步之遙，就像是farther than father的iPhone6。可背負Jeep走量車型重任的Jeep指南者，就打破了進口的“一步之遙”，成功救贖“削腎客”。指南者售價區間22.19-28.19萬元，本身就是一個很討巧的定價區間，主推車型2.4L舒適版的售價僅為24.59萬元則更富誠意。配合金融政策的話，能享受低至4.4萬元低首付、91元低日供以及長達2年的免息。而若搭上置換禮遇，只要置換車輛估值大于首付4.4萬元，則可免費開走。 2014款Jeep指南者繼續沿承七孔進氣格柵的家族式前臉造型，標準的Jeep味道。而新增的銀色鍍鉻裝飾、個性十足的前網設計與帶有黑色內邊框和鍍鉻霧燈邊框的前照燈，則讓Jeep指南者更顯動感與格調，流露出一定的運動氣息，粗獷硬朗風格則收斂了許多。 在復雜和極端路況下，真正SUV底盤的實力才能凸顯。指南者搭載了Freedom-Drive主動式四驅系統，配備從兩驅到四驅的三種運行模式，確保在不同路況下都以最優狀態運行。同時，更合適的離地間隙以及四驅鎖止模式能帶來更好的保護、提升車輛平穩性與安全性。 編輯點評：曾經夢想跨過山和大海，也夢想穿過人山人海，可現實與夢想的差距，并不是月薪4位數與“思聰媳婦兒”的距離，或許就只在開著小polo進Jeep 4S店換車的那一念。 居家實惠套餐——東風本田CR-V 
所謂“競爭之下，必有實惠”，遭遇了在華銷量“滑鐵盧”的CR-V，就卯足了勁兒趁著“金九銀十”扳回一句。首付50%，12期雙免；首付20%，超低利率；首付50%，尾款50%，超低利率三種方案禮包相送，再送延保代金券，CR-V這次為了挽回顏面還真是下了血本。 CR-V在外形上一如既往的延續著家族化的設計特點，通過更加銳利的大燈設計、更加突出保險杠兩側進氣口，來彰顯前臉的兇悍。車型飽滿的尾部算是一大亮點，配合平直的車頂，使整車的線條看上去更加張揚與硬朗，帶給消費者一種穩重的感覺。 寬敞舒適的車內空間被視為SUV車型與生俱來的亮點，CR-V通過符合人體工程學的空間設計，使得內部空間進一步提升，為駕乘者帶來良好的頭部空間和腿部空間。同時在后排座中，設有“鍵折疊”功能，只需拉一下扳手即可放倒后排座椅，形成一個寬大的載物平臺。 編輯點評：對于CR-V這種偏向商務用途的多功能車型來說，不會刻意去追求強勁的動力，更在乎的是駕駛的操控性和順暢性。即使已過了而立之年的CR-V，此次金九銀十的大手筆，相信對城市家庭仍有著極大的誘惑力。 動感鉅獻套餐——福特翼虎 
福特翼虎從上市以來，就是這樣一個典范，即便是福克斯的轎車底盤，也絲毫不影響其銷量傳說的成績。總結起來，一個對得起自己姓氏的霸氣而跋扈的外殼、同級中科技感數一數二的配置、不錯的空間表現，讓翼虎的綜合實力非常均衡。此外，最近翼虎也是加入置換行列，更是讓許多亟不可待的小車車主坐不住了。 新一代翼虎在外形上繼承了很多概念車的設計元素，整車線條動感流暢，與它緊湊型城市SUV的定位十分相符，似乎就像是新福克斯兩廂升高了底盤和加大了尺寸。雖然沒有途觀那么圓潤，但福特擅長走運動風格，所以兇狠的前臉倒也名副其實。 翼虎的內飾和福克斯有些類似，不過更加個性以及立體感突出。讓人放心的是，翼虎中控臺大部分面積采用質地更柔軟的材質包裹，做工也符合它當前的定位。儀表造型還算漂亮立體，可圈可點的是行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕，同時可以顯示豐富的信息，當中包含了車輛設置、平均油耗等。動力是翼虎的一大亮點，分為1.6T和2.0T，1.6T擁有全鋁缸蓋、缸體以及直噴技術，匹配的變速箱是6速手自一體，雖然比6速雙離合有所降低，但平順性還是很不錯的，同時可靠性與扭矩承受表現更強悍。 編輯點評：作為一款向途觀叫板的SUV，翼虎的確把自己全副武裝，眾多高科技輔助系統及SYNC多媒體系統加身，在配置上下足了本錢。不羈的造型經過了這么長時間的洗腦工作，也逐漸被求異的年輕人所追捧。相信此次高達上萬的置換禮遇，會為其帶來另一個銷量突破。 無論是老大哥途觀、CR-V，還是可畏后生福特翼虎，亦或是榮膺進口王者的Jeep指南者——以上幾位都市SUV市場中的“佼佼者”，在這一季度的金融方案中都做到了讓利最大化。各位朋友也要把握這一年中的黃金購車時段，不然就要苦苦等待一個花開又花謝，才能盼來下一個促銷季。 
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