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隨著美國車企用更多高質量的車型瞄準“德國制造”，德國人不得不面對國內用戶的大范圍轉移，受到波及最為嚴重的自然是德系三巨頭。它們不僅面臨著老用戶的流失，年輕人群的對于嚴肅的德國車也正變得越來越不感冒。德國車，尤其是suv車型在國內的價格向來居高不下，刻板、燒機油、高保養費、講面子的印象一時半會兒難以得到優化，這也給美系廠商提供了很好的突破點。今天我們就看一下美國是如何狙擊德國車型的，究竟哪方更占優勢。 小規模戰火點燃：昂科威 VS 途觀 昂科威風頭正勁，途觀神車的地位受到嚴峻挑戰?大眾的神經這下需要緊繃了!出身自美國通用旗下的別克品牌，昂科威氣勢洶洶地帶著最新的配置和2750mm的“跨界”軸距向德國大眾的“神車”途觀提出了挑戰。任你神車你加價，我舒適我夠大就行，至于四驅吧這事兒雖不擅長也算是有了，再加上一大堆LED/ACC/ANC等科技配置，確實要為途觀捏一把汗，壓力很大啊! 通用的車型區分比較規范，昂克拉、昂科威、昂克雷三款車型分別對應三個不同級別的suv市場。昂科威在城市SUV的基礎上加長了軸距，并且全系標配四驅，相比之下，即使今年小有升級，途觀也將面臨不少壓力。 中等規模戰火蔓延：jeep自由光 VS 奧迪q5 如果說小型戰場只是美德兩系車企之間的切磋，那么中型戰場無疑是決一勝負的關鍵性戰役。jeep自由光在今年初就吹響了挑戰德系SUV的第一聲號角，同級最強的四驅和高度智能化的內飾配置使得自由光一下子成為了德系最強挑戰對手。當然，q5的銷售勢頭依然強勁，在大額度的經銷商讓利驅動下，Q5依然是在中級市場中炙手可熱的車型。 自由光由70多年專業制造SUV的Jeep打造，由于遵循了全路況的理念，無論是40萬級別的車型還是50萬級別的高性能版車型，不僅擁有更為舒適的公路操控體驗，四驅技術更是同級別車型中最為強悍的，而Q5仍是更為強調公路操控的體驗，相比它的美國競爭對手自由光，Q5在四驅能力方面偏弱。 概念與主流的主戰場：林肯mkx VS 奔馳ML 林肯的品牌其實已然夠強，以美國總統命名這事兒已經說明了一切。如今MKX即將迎來更新換代，今年北京便展出了一款土豪金噴涂的MKX的概念車。誰說懂得情調和精致是歐洲人的專利?再加上亞太市場的深度開發，憋足了勁兒的林肯是時候要發力了。相比于10款MKX的3.5L自然吸氣發動機，預計新款會采用渦輪或是混動系統，以符合如今環保的大趨勢。 奔馳ML作為一款經典的德國SUV車型，豪華和舒適度自然優秀，但是相比于后起之秀，一個難免的瓶頸就是科技感的缺失，無論是外形上的，還是內飾上的。奔馳固有的底盤和發動機技術可保其在市場上很多年不至于落伍，但是在實用性上卻難以見到實質的提升，好在我們可以在新S級上看到許多符合未來發展趨勢的精湛設計。 美德車系之爭將會越來越激烈，德國車型一家獨大的的情形或將會發生實質性的改變。美系車擺脫了油老虎、糙內飾的“大帽子”之后能不能戰勝正在“瓶頸期”的德國車呢?我們拭目以待。 電話：400-667-5230 地址：太原市太榆路120號（航天汽車城內） | 車型 | 廠商指導價 | 優惠幅度 | 本店報價 | | | 2014款 自由光 2.4L 自動 都市版 | 37.59萬 | -- | 37.59萬 | 詢價試駕 | | 2014款 自由光 2.4L 自動 豪華版 | 39.29萬 | -- | 39.29萬 | 詢價試駕 | | 2014款 自由光 2.4L 自動 精銳版 | 45.99萬 | -- | 45.99萬 | 詢價試駕 | | 2014款 自由光 3.2L 自動 高性能版 | 52.99萬 | -- | 52.99萬 | 詢價試駕 | | 2014款 自由光 2.4L 自動 高性能版 | 45.99萬 | -- | 45.99萬 | 詢價試駕 | |
